Ferrari F50… L’injuste oubliée !

Ferrari F50… L’injuste oubliée !

Haaaa, elle aussi je l’aime ! La F50, censée prendre le relais de la légende roulante F40… La tache était rude… Trop peut être ! A tel point que lorsqu’on aborde les supercars de Maranello, on pense aux 288 GTO, la F40 ou à l’Enzo… Injuste, parce que la F50, elle, elle est pure ! (suite…)

Superformance Shelby Daytona CSX 9000 – Number One !

Superformance Shelby Daytona CSX 9000 – Number One !

‘Savez à quoi on reconnait qu’on vieillit ? C’est que nos envies et nos gouts changent. On regarde des films de vieux, on écoute de la musique de vieux, bref on d’vient vieux quoi ! Par exemple pour les bagnoles, y’a encore quelques années, j’aurais sacrifié mon royaume pour une F40… Depuis, les années ont passé, et à la tête de ma wish list, j’ai remplacé la fougueuse supercar italienne par cette américaine, la Shelby Daytona ! (suite…)

Ferrari F430 Poggipolini… une « GT3 look » en carbone et titane !

Ferrari F430 Poggipolini… une « GT3 look » en carbone et titane !

Avec sa F430, Ferrari faisait entrer sa berlinetta à V8 central arrière dans un autre monde, celui des supercars. Pour faire simple, 17 ans avant elle, la F40 trônait au sommet de Maranello et de la planète auto avec un V8 biturbo de 478 ch. La F430 en affichait 12 de plus… et celle qui débarque sur DLEDMV, a mangé du titane et du carbone ! (suite…)

Superlite SLC – Kit car version route ou circuit !

Superlite SLC – Kit car version route ou circuit !

Amis bricolos, cet article est pour vous. Si votre passe temps favori est d’assembler un meuble Ikea les yeux bandés et les mains attahées dans l’dos, il est temps de passer un level et de s’la jouer ingénieur du dimanche en montant vous même votre propre Superlite SLC, un proto capable de te mener chercher ton pain le dimanche ou d’aller te la jouer Mario Andretti aux 24h de Daytona ! (suite…)

TC2000 : De la Fuego à la R9 Berta Motorsport – Superturismo en Argentina !

TC2000 : De la Fuego à la R9 Berta Motorsport – Superturismo en Argentina !

Putain c’qu’elle manque c’te période, celle où le touring car c’était encore des berlines menées par des pilotes chauds comme la braise, qui n’hésitaient pas à jouer du pare-choc pour gagner des places et aller chercher la gagne. Spectacle assuré ! Et ça, ça fonctionnait quasiment dans tous les pays, jusqu’en Argentine où là bas, en TC2000, la reine c’était la Renault Fuego… (suite…)