Nous sommes en 2009, et le stand Porsche au salon de Francfort est particulièrement bien rempli avec la nouvelle Panamera et l’arrivée des 997 Turbo et GT3 RS. Mais celle qui va hypnotiser les porschistes est atmo, grise et reprend des codes ressortis du passé. La Porsche 911 Sport Classic, une série limitée de 250 exemplaires, déjà tous vendus avant même qu’elle ne soit dévoilée ! (suite…)
Les années 2000… Ah c’était quelque chose ! Entrer dans un nouveau millénaire avec la crainte se prendre une station spatiale sur la tronche et voir tous les cadrans numériques se réveiller pour nous tuer pendant notre sommeil… Enfin, rien de tout ça n’arriva, si ce n’est que niveau bagnole (Oui, parce que finalement, c’est c’qui nous intéresse !) le nouveau millénaire devait être marqué par l’arrivée de l’Edonis… (suite…)
Nous sommes en Juillet 96 et une page s’apprête à se tourner du côté de Maranello… Sur le circuit du Nürburgring, la nouvelle 550 Maranello est le centre d’intérêt lors d’un important rassemblement Ferrari… A tel point que les pilotes F1 de la Scuderia, Michael Schumacher et Eddie Irvine, en font la présentation. Elle marque surtout la fin de la F512M… la dernière de la lignée des Testarossa ! (suite…)
A caisses exceptionnelles, circuit exceptionnel… Pour une fois, Best Motoring abandonne de circuit de Tsukuba pour aller faire son battle sur le Suzuka GP. En même temps, quand vous allez voir la liste des missiles réunis, il leur fallait au moins ça pour décrasser les châssis, et de longues lignes droites pour pouvoir lâcher les watts qui s’impatientaient sous les capots. Attention, ça va envoyer du lourd… (suite…)
Parfois, on se fout de la gueule des ricains avec leur manie de coller des V8 de partout. Une Ferrari, une Porsche, un vieux Range Classic, une AE86, une Rolls… même le cul d’une Smart Fortwo y a eu droit ! Bon, avec le pied de biche et la vaseline, mais c’est rentré… Eh bien au Japon, c’est un peu pareil avec le 2JZ. Tant que ça rentre, y’a pas de raison pour ne pas y aller ! Et aujourd’hui, c’est au tour d’une Mercedes 450SLC R107… Aïe, ça va piquer ! (suite…)
