Une semaine sans Honda, c’est comme une Renault sans panne… Ca n’existe pas ! Alors aujourd’hui on sort du lourd, de la Civic JAS Type R, musclée, en habit de combat, qui frotte du pare choc en peloton en TCR International Series. (suite…)
Forcément, quand c’est « low », vaut mieux que ce soit « slow » sinon vous y laisserez une bonne partie de votre châssis sur la chaussée ! Paradoxe lorsqu’il s’agit d’une Integra Type R, prévue justement pour aller vite ! Finalement, tout est question de choix… (suite…)
Light is right qu’il disait… Et l’Elise est apparue ! Une puce en alu qui se suffisait de ses 120 ch pour aller ridiculiser des biens plus puissantes. Puis la puce a grandi et grossi, alors ils l’ont mise à la muscu pour qu’elle gagne des watts. Pas assez pour certains, qui lui ont collé un K20 et tant qu’à y être, un turbo ! (suite…)
La Mini, c’est la Cox anglaise… Elle en a vu et continue d’en voir de toutes les couleurs. Simple et accessible, c’est le parfait cobaye pour les mécanos en herbe, ou ingénieurs ingénus qui souhaitent tester et donner naissance à leurs imaginations et délires les plus fous… (suite…)
A la fin des 80’s, BMW présente celui qui allait devenir le nouveau Sharknose, le coupé série 8. Profilé, moderne et blindé de technologie. Il se classe naturellement dans la catégorie des lourds GT plutôt que des frêles sportives… Jusqu’à ce que la marque se rapproche de McLaren, et qu’un bébé naisse de cette union… La BMW M8 ! (suite…)
