par Julien Vidal | 6 juin 2018 | Exclu DLEDMV, Street
Dans le paysage automobile français de plus en plus chiant et consensuel, des fois au détour d’une rue on tombe sur des engins comme cette Ford Mustang. Et la en tant que bloggueur on se dit « Putain faut que je m’arrête parler avec le proprio ! Faut que je fasse un article ». Et puis la tu te dis mais comment faire ? Tu fais des appels de phare en gesticulant comme un gros con ? Bien sur que non. Heureusement que Maxime, le photographe officiel de la Slide est toujours sur la brèche pour nous proposer ses superbes shootings !
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par Julien Vidal | 27 mai 2018 | Exclu DLEDMV, Street
La Mercedes E55 AMG fait partie des caisses comme seuls les Allemands savent faire. C’est la caisse préférée des taxis, a qui on aurait enlevé le chauffeur désagréable et le moteur de tracteur, et à qui ont aurait rajouté un bon gros V8 compressé. Alors oui c’est déjà un missile. Mais alors comment la qualifier une fois que celle-ci est passée dans les mains de Medacar ? Une fusée ? (suite…)
par Thierry Houzé | 26 mai 2018 | Racing
L’histoire de Bentley est rythmée par des hauts et des bas… une habitude pour les constructeurs anglais. Jusqu’au moment où VAG est venu apporter les Deutsche Mark nécessaire à la survie d’une marque qui se limitait à faire des Rolls sportives… Et comme il fallait montrer que tout allait bien, Bentley s’est dit qu’une victoire au Mans pouvait remettre les pendules à l’heures… surtout celle qui en avaient 24 ! (suite…)
par Thierry Houzé | 25 mai 2018 | Racing
Le coupé Shelby Cobra Daytona, j’en ai croisé un il y a quelques semaines… Un vrai, un des 6 qui sont sur la planète. Et rien que de l’écrire en me rappelant cette gueule, ce bruit et cette bestialité sur roues, j’en ai encore les poils qui de dressent ! Du coup, j’me suis dit qu’il fallait qu’on en parle ! (suite…)
par Thierry Houzé | 14 mai 2018 | Racing, Street
La mode des trackcars bat son plein ! Puis autant le reconnaitre, à plus d’1 million le bout, le business des jouets de milliardaires est très lucratif. L’objectif, lâcher les ingénieurs sur un projet no limit qui doit montrer tout le savoir faire, même si pour cela, il ne pourra que rouler sur circuit. Et après Ferrari, McLaren ou encore Aston Martin, c’est au tour de Brabham de rentrer dans la danse ! (suite…)
