par Thierry Houzé | 24 janvier 2024 | Street
Hoooo ça faisait une plombe que j’avais pas chauffé les puristes ! Ca me manquait. mais rassurez vous, avec la Jaguar Type E qui s’apprête à poser ses roues sur DLEDMV, tout va rentrer dans l’ordre. Oui, quand tu associes Jaguar Type E, restomod et V8, généralement ça réveille les vieux rageux allergiques au outlaw ! (suite…)
par Thierry Houzé | 21 janvier 2024 | Street
Dans les 60’s, c’était la guerre entre les Big Three. Toujours plus… plus gros, plus grand, plus chromé, plus puissant, plus de cm3… bref, le concours de kékette ! Et faut reconnaitre que ça marchait. Les voitures se vendaient et les clients étaient ravis, fiers de leur déplaçoir, symbole de leur réussite sociale et professionnelle avec, tout en haut de l’échelle, Cadillac et son « petit » coupé DeVille… (suite…)
par Thierry Houzé | 12 janvier 2024 | Street
Avec sa 190 E Mercedes a prouvé que ses voitures n’étaient pas réservées qu’à des grabataires incontinents ! Nan, les voitures étoilées pouvaient désormais séduire les jeunes. En 93, Mercedes enfonçait le clou avec celle qui allait inaugurer la famille Classe C, la W202. D’autant plus qu’elle allait passer en mode warrior en recevant officiellement le logo AMG… et un V8. En devenant C43 AMG, elle devenait surtout une bag girl ! (suite…)
par Thierry Houzé | 6 décembre 2023 | Street
La Lincoln Continental, c’était le déplaçoir de tout l’gratin américain. Des stars d’Hollywood, aux riches industriels en passant par les présidents. Elle restera longtemps l’une des références mais aussi et surtout, cette dans laquelle un certain JFK ira s’aérer le cerveau ! Forcément, ça va un peu flinguer sa carrière avant qu’elle ne devienne une base de choix pour du custom premium… (suite…)
par Thierry Houzé | 26 novembre 2023 | Street
A la base, les TVR étaient des voitures frêles, légères, motorisées par des 4 cylindres Ford, BMC ou Coventry Climax. Puis en 62 il y a eu Jack Griffith qui, lors d’une soirée avec Carroll Shelby allait avoir l’idée de greffer un V8 aux sportives anglaises. Deux ans plus tard, la Griffith 400 et son V8 Ford Windsor de 275 ch allait effrayer les p’tits enfants… alors imaginez avec 600 ch sous l’capot ! (suite…)
