Ça a surement du déjà nous traverser l’esprit à tous… Et si on alignait 10 des caisses les plus rapides du monde sur un Drag Race ultime juste pour savoir laquelle a la plus grosse… Accélération ! Vous en avez rêvé ? Levella l’a fait !
Quand on roule en BMW E36, que ce soit coupé, berline ou touring, et qu’on veut lui donner de la gueule, il n’y a qu’une solution, la seule, l’unique… le kit M3 ! Ne cherchez pas pas, ça marche sur toutes les E36, qu’elles soient mazout, rouillées, fushia… ou comme ici, avec ces 2 touring. (suite…)
AC Schnitzer… Les incultes considèreront la marque comme un fournisseur de jackos en manque d’image sur les rencards nocturnes au parking du coin ! Pourtant, le préparateur fait partie de l’élite dès qu’on parle modifs sur BMW. Et ce n’est pas le méchante E34, doucement rebaptisée AC Schnitzer S5 Silhouette qui vous dira le contraire ! (suite…)
Amsterdam Motor Show 1984… BMW présente une sportive d’un nouveau genre, inédit et qui allait pourtant s’imposer au fil du temps comme une nouvelle référence, la BMW M5. Née des délires d’ingénieurs qui se demandèrent ce que pourrait donner une série 5 E28 avec un moteur de M1 sous le capot… la réponse, ça fait plus de 30 ans qu’elle terrorise les files de gauche des autoroutes ! (suite…)
Je ne sais pas vous, mais s’il en est un qui aurait largement sa place dans mon top 10, ce serait bien lui… le coupé BMW E9. Des lignes à tomber, des 6 cylindres au caractère affirmé, du sport tout droit sorti des 50’s, pur…! Sachant que dans la famille, il n’y a pas que les 3.0 CSL ou CSi… Oui, un 2.8 l vaut déjà bien le détour, surtout s’il porte la griffe Alpina ! (suite…)
