La BMW M1, c’est l’histoire d’une marque qui allait confier à un petit groupe d’ingénieurs la tâche de développer un Gr 4. Pour ce faire, la marque ouvre un département compétition, Motorsport, qui allait rapidement devenir BMW M… L’histoire était en marche… (suite…)
Allez hop ! Tout le monde retourne sa casquette et met du Rohff à fond ! Voici venir une E30 Cab… Ben quoi ? Ah pardon ça c’était avant. Maintenant que c’est une youngtimer c’est plutôt du Michel Sardou qu’on écoute la dedans… La baaaaaaas, au Conemaraaaaaaa ! (suite…)
Ouais, celle là elle est facile. Si, quoi de plus logique, quand on parle du bruit que peut sortir un bloc, de jouer la sécurité avec le célèbre 6 en ligne BMW, surtout quand ce dernier n’est autre que le M88, le fameux bloc qui a fait le bonheur des M1, M5 E28 ou, comme ici, la 635 csi. D’autant plus en GrA ! (suite…)
Moi quand je me lève le matin pour aller au boulot j’ai le choix entre le bus, le vélo ou une bagnole. Ça fait une option de plus que Lord McDonnell ! Et puis franchement, qui aimerait être à sa place ? Choisir tous les jours entre 2 BMW, une I8 et une 535i, toutes les deux droppées comme il faut c’est un coup à finir taré. Que la vie doit être dure ! (suite…)
On connait tous McLaren pour son engagement en Formule 1 ou ses voitures actuelles. Mais ils sont aussi à l’origine de ce qui fut la supercar la plus extrême des années 90. Quand aujourd’hui les Veyron, Chiron, ronron et patapon se fardent de puissance et d’options complètement débiles, la McLaren F1 ne faisait aucune concession. Quoique… (suite…)
