’74 BMW 3.0 CS – Le restomod, ça sauve des caisses !

’74 BMW 3.0 CS – Le restomod, ça sauve des caisses !

On ne le dit pas assez souvent mais, y’a des caisses qui pourrissent et n’intéressent plus personne. Regardez, prenez cette BMW 3.0 CS. Elle pourrissait au fond d’un terrain, moteur bloqué pendant que la rouille se chargeait de la bouffer doucement mais surement. Une fois de plus, il a fallu la motivation d’un passionné avec un projet en tête et une BMW 3.0 CS qui allait reprendre vie… (suite…)

’90 BMW 535i ou plutôt une Hartge H5 SP…

’90 BMW 535i ou plutôt une Hartge H5 SP…

En 1990 quand tu roulais en BMW 535i, les gens savaient que t’étais pas là pour beurrer les tartines ! Et pourtant, y’avait un level au dessus, celui des Alpina. Mais ceux qui voulaient vraiment se différencier du quidam des mortels, ils s’offraient une Hartge H5 SP… Bon, en même temps, il n’y en a pas eu beaucoup. Seulement 12… et l’une d’elles pose ses roues sur DLEDMV ! (suite…)

’71 BMW 1602 : Cruisin’machine

’71 BMW 1602 : Cruisin’machine

Souvent, quand j’commence à vous causer d’une BMW 02, c’est surtout une 2002 qui se retrouve avec une pompe à feu sous l’capot et parfois même avec un turbo qui vient encore chauffer tout ça. Mais c’est quoi c’bordel ? Y’a que les watts dans la vie ? Et si aujourd’hui j’avais envie de vous en présenter une p’tite 1602 pépouze, posée et faite pour aller cruiser ?! (suite…)

’95 BMW 540i Dinan… M5 Hunter !

’95 BMW 540i Dinan… M5 Hunter !

Elle a beau s’approcher doucement mais surement de la quarantaine, la BMW Série 5 E34 n’a jamais été aussi séduisante. A croire que le temps n’a aucun effet sur elle. Une 525i est toujours aussi pratique et actuelle. Une M5 fait toujours autant rêver les sportifs. Quant à la 540i, elle n’a pas pris une ride… d’autant plus quand Dinan s’en occupe ! (suite…)

’82 BMW E21 323i transformée en 345i… Bouge ton boule !

’82 BMW E21 323i transformée en 345i… Bouge ton boule !

Chez BMW il y a eu un avant et un après série 02. C’est elle qui allait sauver la marque à l’hélice et la redynamiser en lui offrant cette image sportive sur laquelle elle surfe encore aujourd’hui. Donc forcément, au milieu des 70’s quand il a fallu la remplacer, le challenge était chaud pour ne pas décevoir les sportifs… et parfaitement rempli par la 323i E21. (suite…)