par Tim | 17 novembre 2019 | Exclu DLEDMV
Beaucoup d’entre vous connaissent à n’en pas douter les productions Type R de Honda. Ces versions énervées des véhicules de série de la marque. En revanche, peu connaissent la marque qui énerve encore plus les versions énervées (oui c’est possible…), Mugen. Voici donc une Civic, elle est toute rouge, c’est une base de Type R, mais elle s’appelle RR… (suite…)
par Julien Vidal | 14 novembre 2019 | Street
A l’heure ou les petits véhicules urbains ont de plus en plus la cote, la Honda City Turbo II et sa Motocompo connaîtraient un succès plus remarquable aujourd’hui que ce qu’il ne fut quand ils sont sortis au début des années 80. Pourtant l’idée était foutrement bonne !
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par Thierry Houzé | 1 novembre 2019 | Fun & Delire
Si vous avez fait votre culture auto avec Gran Turismo ou Initial D, vous feriez mieux de passer votre chemin. Si pour vous, une caisse se doit impérativement d’être modifiée, alors ne venez pas. Enfin, si pour vous tout les sportives qui ont vu le jour après 1995 ne sont plus que des enclumes sous assistance électronique, aussi excitantes qu’un album de Christophe Maé, alors franchement, ne venez pas lire ce qui suit ! (suite…)
par Thierry Houzé | 18 octobre 2019 | Racing, Exclu DLEDMV
Qui dit épisode 1, dit forcément épisode 2 ! C’est en tout cas la seule solution que j’ai trouvé pour vos parler des pace cars que PPG Industries utilisait pour les courses d’Indy Car depuis 1980… Donc après les 40 voitures des 80’s, j’enchaine sur celles des 90’s. Alors accrochez vous, il y a encore plus ! (suite…)
par Thierry Houzé | 12 octobre 2019 | Racing, Street
La Honda N600 est une Kei-Car qui débarque sur le marché en 1967 pour venir pousser à la retraite la N360. Une micro car, motorisée par un 2 cylindres de 600 cm3 fort de 36 à 45 ch selon les versions, pour un poids de 550 kg. Rien de sportif, juste un citadine qui permet de bénéficier d’avantages. Eh bien oubliez tout cela avec celle qui arrive…
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