par Thierry Houzé | 27 février 2023 | Street
Attention, la bestiole qui arrive n’est pas c’que vous croyez. La Maserati Biturbo, c’est l’genre d’engin à vous coller des crises de nerf. Fiabilité douteuse, tenue de route vite débordée, style baroque… mais caractère de feu, du moins comme pouvait l’être une bestiole biturbalisée dans les 80’s. Eh bien celle qui arrive, en plus de ça, elle est véner ! (suite…)
par Thierry Houzé | 3 février 2023 | Street
La Clio RS Cup, c’est quand même une bestiole bien débile, du genre à ne s’embarrasser d’aucun compromis. Bloc atmo 2.0 l 16s tapé à 100 ch/L, châssis affuté et régime drastique pour une citadine shootée aux hormones histoire de la transformer en sportive radicale. Une base idéale pour en faire une Meglio… une Clio équipée du 2.0 l turbo de la Megane RS F1 Team R26… (suite…)
par Thierry Houzé | 28 janvier 2023 | Street
La Lancia Fulvia, je vous l’ai déjà servie à toutes les sauces. De la petite 1.3 S à la méchante HF Fanalone en passant par la Sport Zagato ou l’unique Competizione signée par De Tomaso. Celle d’aujourd’hui est tout aussi unique, si ce n’est qu’elle risque d’énerver les aficionados puisque sous son capot se cache un Boxer 4 2.5 l signé Subaru… (suite…)
par Thierry Houzé | 18 janvier 2023 | Street
La Chrysler Airflow, c’est officiellement la première voiture sur laquelle les ingénieurs se sont penchés sur l’aéro. C’était dans les années 30. Le genre de caisse que certains imaginent délicatement exposées dans un musée pendant que d’autres les voient transformées en mode Street Rob avec un gros V8 7.0 l sous l’capot ! (suite…)
par Tim | 5 janvier 2023 | Street
La Volvo 1800 (ou P1800) c’est une sacré caisse. A l’image de l’Audi 100 Coupé S ou la BMW 507, elle fait figure d’ovni dans la gamme de l’époque. Sauf que, là où la 507 embarquait un V8, les deux autres se coltinaient un pauvre 4 pattes… Mais plus pour longtemps ! (suite…)