par Thierry Houzé | 28 avril 2022 | #Petrolhead, Exclu DLEDMV
Ok, des youtubeurs il y en a beaucoup… voire trop. Difficile de faire le tri. En même temps, l’essentiel est surtout que chacun y retrouve son compte, le reste, c’est d’la littérature. Sauf que j’ai croisé un p’tit nouveau, un challenger qui surfe entre des caisses décalées et du contenu de qualité… C’est en misant sur la passion que Ben de BenAutos essaye de se démarquer… et ça, ça méritait bien un #Petrolhead. (suite…)
par Thierry Houzé | 25 avril 2022 | Racing
Des BMW 635 CSi, ça fait depuis le début de DLEDMV qu’on vous en présente dans tous les sens et de toutes les couleurs ! Mais là, on n’rigole plus. Fini la prépa en mode goret avec airride et boule à facettes. Non, là c’est du lourd, avec une machine tout droit venue des circuits et passée à la sauce Gr.A. Oui, une vraie, une de celles qui ont dominé le touring car dans les 80’s… (suite…)
par Thierry Houzé | 23 avril 2022 | Street
Pour moi, la Fiat X1/9, c’est le genre de bagnole qui te rend frustré, comme l’Opel GT. Non sérieux… la gueule est sympa, l’architecture a tout pour plaire, mais quand tu lève le capot, y’a rien ! Alors oui, la caisse était aidée par son poids… mais ça leur aurait fait un deuxième trou d’y coller un ramage en rapport avec le plumage ?! Bon, relativisons… au moins, on peut se lâcher sans culpabiliser ! (suite…)
par Thierry Houzé | 22 avril 2022 | Street
En 1952, Donald Healey a assemblé le premier proto d’un roadster biplace dans ses ateliers afin d’aller le présenter au salon automobile d’Earls Court à Londres. C’est là qu’il va rencontrer Leonard Lord, le patron d’Austin. Le premier a l’idée, le second les moyens et le réseau de distribution. Il n’en faut pas plus pour que l’Austin Healey voit le jour. 70 ans plus tard, Caton décide de lui rendre hommage… (suite…)
par Thierry Houzé | 21 avril 2022 | Street
J’m’étais promis de ne plus parler de Porsche 911 Flat nose. Ah ouais, d’la 935, j’en ai mangé à toutes les sauces, de quoi frôler l’indigestion… Mais voilà, quand je suis tombé sur cette DP II, entre sa gueule de 935, ses hanches larges, son Flat 6 turbalisé bien énervé et son traitement full black, je n’ai pas résisté longtemps ! Et vous allez voir, vous non plus ! (suite…)
