Ford GT40 Roadster… Cheveux au vent !
Une Ford GT40 c’est déjà une caisse mythique que son pedigree et son prestigieux
palmarès ont transformé en une légende de la route. Mais les Ford GT40 Roadster qui débarquent sont sûrement les plus exceptionnelles de toutes. Car au delà de leur statut de protos qui ont servi de développement, il s’agit aussi des deux seuls versions roadster qui ont survécu en étant conservées dans leur état original. J’enfile ma tenue de Père Motor et je suis à vous… (suite…)
Hillclimb Monster : Ford Escort Mk1 Zakspeed & Cosworth ! Best of ?!
Quand tu roules en Ford Escort Mk1, que tu cherches une bonne prépa pour aller shooter du chrono en Hillclimb, se payer une cure de testostérone signée Zakspeed et Cosworth, c’est un peu comme si tu gagnes à l’Euromillions… deux fois de suite ! Les deux préparateurs sont les spécialistes de la marque à l’ovale bleu. Donc cette Escort passée entre leurs mains, fallait bien qu’on vous en parle ! (suite…)
Hillclimb Monster : Ferrari F40 LM… en V8 Lexus Biturbo… WTF ?!
Steve Cox… c’est son nom. Oui, c’est ce néo-zélandais, qui va surement devenir l’ennemi public N°1 des puristes, et qui n’a rien fait d’autre que de greffer un V8 Lexus, accompagné de deux turbos, dans le cul d’une Ferrari F40… LM ! Oui, la Diva maranellesque, qui plus est, sa version compet’. Ah y’a pas à dire, le mec il a des couilles ! (suite…)
Best Motoring Battle… Les monstres des 90’s à Suzuka !
A caisses exceptionnelles, circuit exceptionnel… Pour une fois, Best Motoring abandonne de circuit de Tsukuba pour aller faire son battle sur le Suzuka GP. En même temps, quand vous allez voir la liste des missiles réunis, il leur fallait au moins ça pour décrasser les châssis, et de longues lignes droites pour pouvoir lâcher les watts qui s’impatientaient sous les capots. Attention, ça va envoyer du lourd… (suite…)
Honda S800 Racing – Une Mauto sur DLEDMV !
Chez Honda, on a toujours aimé mettre sous le capot des moteurs capables de tourner à des régimes stratosphériques. En même temps, rien d’étonnant quand on sait que la marque s’est d’abord faite un nom dans les deux roues avant de passer sur quatre. Et l’une des premières à avoir osé les 10.000 trs, c’est elle, la Honda S800 Racing… (suite…)
