’50 Mercury Eight Coupé – Appelez la BadBoy !

La Mercury Eight, c'est ni plus ni moins celle qui va inaugurer la nouvelle marque du groupe Ford....

LaFerrari Aperta – Watts à l’italienne

Vous seriez prêts à mettre 10 millions de dollars dans une bagnole ? Non mais je veux dire, si...

’87 Porsche 959 Speedster – Porsche n’aurait pas fait mieux !

Ralala, c'est quoi encore c'te connerie ?! Une Porsche 959 Speedster... c'est surement le l'IA...

BMW E30 318 is Pandem : Gangster & Gentleman

Avant toute chose, sachez que le titre est mytho : Cette BMW n'a quasiment plus rien d'une 318 is...

’71 Plymouth ‘Cuda Convertible – Sortie de container !

Sortie de grange vous connaissiez ? Eh ben la nouvelle mode, c'est la sortie de container ! Eh...

Jaguar XJ X300 3.2 Sport – On pose la reine en statique !

Bon dieu que c'est beau ! J'adore les projets qui sortent des sentiers battus, et une Jaguar X300...
’72 Avanti II – Baroud d’honneur !
’72 Avanti II – Baroud d’honneur !

Si elle avait été Italienne elle aurait pu s'appeler "let's go". Mais non, l'Avanti II est le pur fruit de l'ingénierie Américaine des sixties. Ce coupé 4 places aurait du propulser Studebaker parmi les plus grands constructeurs Américains, mais le destin en a décidé...

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Aston Martin Victor – Aïe laïque Vitouèlve !
Aston Martin Victor – Aïe laïque Vitouèlve !

Une Aston One-77, c'est bien, mais avec sa boîte un peu bancale et capricieuse, sur la route, c'est moyen. Ou alors, une Aston Vulcan, c'est bien aussi, mais pas de chance, c'est pas street legal. Merde. Bon, après, l'idéal, ce serait un mix entre les deux. Et quitte...

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Triumph TR8 IMSA – Hooligan Racer
Triumph TR8 IMSA – Hooligan Racer

Aaaah la Triumph TR8 ! J'ai toujours eu un faible pour cette auto So British : tellement moche qu'elle en devient géniale ! J'aime aussi les championnats Ricains et leur réglementation technique très permissive. Vous vous doutiez donc bien que quand j'ai découvert...

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Clio V6 Trophy – Citadine sous hormones !
Clio V6 Trophy – Citadine sous hormones !

Qu'on le veuille ou pas, le sport auto est ancré dans l'ADN de Renault. Car si le losange a brillé dans quasiment toutes les disciplines motorisées, elle a aussi su se forger une solide réputation grâce à ses formules Monotype. Coupe Gordini, Coupe R5 Turbo, R21...

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