La 245, on commence à s’y habituer hein ?! La caisse à outils de Volvo, qui depuis des années, symbolise le summum pour les brocanteurs et les déménageurs suédois ! Même si aujourd’hui, ce qui nous intéresse, c’est de la faire passer du statut de Pullman à celui de reine du slammed ! (suite…)
Le DTM Revival, c’est une occasion unique de revoir en action les engins mythiques des années 70, 80 et 90. Et pour l’un des rencards de 2014, les organisateurs eurent l’originale idée d’inviter une des stars du GT500 japonais, et pas des moindres… La Castrol Supra ! (suite…)
40 ans… Cela fait 40 ans que la marque de Munich a remporté sa 1ère victoire sur le circuit de Sebring. Alors il fallait bien marquer le coup et trouver un moyen de faire le buzz, et pour cela, BMW nous ressort de la naphtaline le trio de couleur que portait les voitures de la marque dans les années 70… (suite…)
Voilà, l’essence de la course auto… La victoire ! Au départ, il y a le poleman, et les autres, ceux dont l’objectif va être d’aller au charbon, se battre pour remonter jusqu’à la tête et tenter le fameux dépassement. Des moments intenses qui peuvent devenir une lutte sur plusieurs virages voire plusieurs tours ! (suite…)
Le Vtec c’est tout là haut que ça se passe ! A des régimes où d’autres ingénieurs motoristes auraient déjà donné leur démission… Pas chez Honda où le minimum syndical s’établit à 6000 trs. Mais voilà, plus c’est haut, moins ya du monde en bas… Alors pour combler ce problème, certains y rajoutent des turbos, des gros, et ils les mettent même sur une piste de drag ! (suite…)
Il est un circuit où chaque pilote, qu’il soit amateur ou professionnel, rêve d’aller y poser les roues. Un toboggan sélectif, technique, un juge de paix pour qui veut tester son taux de testicularité… Parce que là bas il n’y a qu’une seule règle, la sienne… Le boss, c’est lui…! (suite…)
En lançant les intros de jeux la semaine dernière, il fallait bien s’en douter… L’un des incontournables, forcément, fallait bien qu’il débarque, et il reviendra vu la bande son dont il a eu droit… Je veux bien entendu parler de Gran Turismo et on commence donc aujourd’hui avec l’intro du 2 (suite…)
Le turbo, ça fait gagner des watts à la louche… Et les watts c’est bien ! Enfin, les faire passer au sol c’est mieux… Et quand c’est le cas, le résultat est souvent surprenant, surtout pour les caisses plus velues qui n’ont pas l’habitude de se faire chauffer par ce genre de petits calibres… Comme cette Golf 2 GTI qui se permet d’aller chercher une Ariel Atom ! (suite…)
Ca faisait longtemps que je ne vous avais pas proposé un p’tit Rod. Alors obligatoirement, fallait rattraper le coup, et vous balancer du lourd ! J’aurai pu partir sur du classique, un Deuce, puis je suis tombé sur ce coupé Ford de 1936 en 5 windows… Et croyez moi, il va vous laisser sans voix… (suite…)
Edo Compétition, on en a parlé il y a peu avec la ZXX sauvée des eaux ! Mais le préparateur favori des footballeurs et des milliardaires russes n’a pas seulement jeté son dévolu que sur l’hypercar de Maranello, il l’a également fait sur sa demie soeur, la Maserati MC12… Et justement, les voilà réunies pour notre plus grand plaisir, enfin, surtout celui de nos tympans ! (suite…)
La vidéo date un peu. Nous sommes en 2009, lors d’une épreuve de l’ALMS sur le circuit de Laguna Seca. Le chrono égraine les dernières minutes et la bataille fait rage dans la catégorie GT2… Ca se double, se dédouble, la Porsche 997 GT2 RS #45 résistera-t-elle aux assauts de la Corvette C6R #3 ? (suite…)
Vous préférez quoi ? Avec ou sans toit ? Faut reconnaitre qu’avec la Béhème série 3 le choix est plutôt simple… Puisque quelle que soit la config, berline, coupé, cab ou break, la base se prête idéalement à un traitement german et sleeper ! Donc si vous hésitez encore entre le coupé ou les cheveux au vent… Voilà qui ne va pas vous aider à vous décider ! (suite…)
Toyota et le WRC une longue histoire d’amour qui ne va plus tarder à renaitre de ses cendres… Alors on se rappelle facilement de la Celica, celle qui permit à Didier Auriol de remporter son titre en 94. Mais on oublie souvent que c’est aussi par elle que Toyota remporta son 1er titre constructeur. Souvenirs… (suite…)
La 190 c’est la 1ère « petite » berline de l’histoire de Mercedes, censée séduire une clientèle jeune et dynamique qui se tournait auparavant vers des marques à l’image plus dynamique. 30 ans plus tard, elle est devenue une base de 1er choix, et se prête volontiers à une cure low & clean… Si, venez voir ! (suite…)
