par Thierry Houzé | 5 juillet 2020 | Exclu DLEDMV, Partenaires, Racing
Quand le rallye a basculé du Gr.B au Gr.A, la reine de la discipline allait s’appeler Lancia Delta HF Integrale. Seul un coupé japonais allait troubler les plans de l’italienne avant de réussir à lui piquer le titre… La Toyota Celica GT-Four. (suite…)
par Thierry Houzé | 18 mai 2020 | #Pere Motor, Street
Chez AC Cars, on avait connu la gloire, les paillettes et les strass dans les années 50 et surtout dans les 60’s grâce à Shelby qui avait transformé la tranquille Ace en bestiale Cobra. Mais bon, l’histoire n’allait pas continuer éternellement et quand les projos se sont éteints, il a bien fallu remplacer son best seller… C’est là que l’AC 3000ME entre en jeu… (suite…)
par Thierry Houzé | 4 mai 2020 | Street
La Fiat Uno Turbo ie, jouet extra pour amateurs sévèrement burnés ! Ah oui, coller ce moulin à cette petite citadine, c’est comme faire du Limoncello avec un citron et 1l d’alcool à 90°… Ca va piquer, mais ça ne sera pas du Limoncello ! Alors imaginez si chez Fiat on avait eu l’idée d’y coller le Lampredi Turbo de la Delta HF Turbo. Vous avez du mal à voir c’que ça aurait donné ? Attendez, on va vous aider… (suite…)
par Thierry Houzé | 22 avril 2020 | Street
Le vilain petit canard de Maranello, c’est elle. Ferrari sera si peu sûre de sa réussite qu’il la badgera Dino à sa naissance avant de la reconnaitre officiellement trois ans après sa sortie. Pourtant, la Ferrari 308 GT4 n’allait pas usurper le cheval cabré qui ornait ses flancs… au contraire, c’est surement celle qui allait oser le plus bouleverser les codes ! Et encore plus pour celle qui arrive… (suite…)
par Thierry Houzé | 7 mars 2020 | Street
Venturi a vu le jour en 84 et s’appelait à l’époque MVS (manufacture de voitures de sport), mais il faudra attendre 86 pour voir arriver le Coupé qui va alors porter la marque quasiment jusqu’à sa disparition en 99… Et parmi les différentes versions, la venturi Transcup permettait de prendre l’air. (suite…)
