par Thierry Houzé | 27 juin 2026 | Exclu DLEDMV, Street
Vous savez quoi, Yannick, c’est l’homme le plus heureux du monde ! Ouais carrément. Et c’n’est pas moi qui le dit, c’est lui. En même temps, avec une Ferrari F40 dans le garage… Mais ça ne fait pas tout, je vous l’accorde. Même si la sienne, elle est unique… ou du moins, il l’a rendue unique. Ou plutôt il a fait en sorte qu’elle le représente et que lorsque tu la croises, tu sais forcément à qui elle appartient. Ah oui, parce qu’en plus, sa F40, elle n’est pas là pour dormir sur de la moquette, mais pour aligner les kilomètres… Ouais bon, y’a pas mal de choses à vous raconter. (suite…)
par Thierry Houzé | 16 février 2026 | Street
Quand t’as une Ferrari Enzo dans ton garage, logiquement t’es en place et normalement, t’as d’autres pépites – italiennes ou pas – qui cohabitent avec elle. ‘Fin j’veux dire par là que t’as laaaaargement de quoi t’en contenter sans chercher à aller plus loin. Mais dans le milieu des oies (oui, là où ça se gave !) l’égo est parfois plus important que la taille du compte en banque… et c’est ça qui souvent donne naissance aux histoires comme celle de la Iding Power F07… (suite…)
par Tim | 13 juillet 2025 | Racing
Il y a des autos de course qui marquent une rupture. C’est-à-dire qu’il y a eu un avant, un après, et qu’entre les deux il y a eu bousculade. La Ford Capri Zakspeed Turbo en fait partie. Ne bougez pas, on sort le monstre de sa cage. (suite…)
par Thierry Houzé | 14 août 2022 | #Petrolhead, DLEDMV Racer, Racing
J’ai eu l’idée du #Petrolhead pour mettre en avant les passionnés, les vrais, pas forcément ceux qui passent à la télé ou dont le job est de tourner un volant. En effet, la passion s’entretien surtout pas les inconnus, ceux qui font la course auto, les rassos et tout ce qui permet de s’en mettre plein les yeux le week end… Patrick Ferrier est de ceux là, un pilote passionné qui carbure à l’essence… (suite…)
par Thierry Houzé | 21 septembre 2021 | Street
La Mercedes 560 SEC, j’vous l’ai collée à toutes les sauces… jusqu’à la drifteuse swappée en 2JZ et même en cabriolet ou en break. Je frôlais l’indigestion à force… jusqu’à c’que je tombe sur cette version AMG. D’habitude, une fois badgé AMG, le gros coupé teuton prend du muscle pour devenir bestial. Sauf qu’il existe aussi un kit soft… qui finalement le rend toujours aussi séduisant ! (suite…)
