par Martin Gillet | 18 janvier 2021 | Racing
Opel lance la Manta B en 1975 pour tailler des croupières à la Ford Capri. Évoluant tout au long de sa longue carrière, elle est choisie par la marque au Blitz pour remplacer la performante mais vieillissante Ascona en Championnat du Monde des Rallyes. Profitant de la très libérale réglementation Groupe B, Opel présente cette méchante version 400 durant la saison 1983…
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par Tim | 15 juin 2020 | Street
La BMW 2002 c’est une sacrée petite machine à plaisir. Rajoutez lui une injection mécanique, et on obtient une vraie bombe qui reste utilisable tous les jours. En Touring, ça, c’est déjà très rare. Mais imaginez le résultat si finalement on dégage tout le moulin d’origine pour lui coller un bloc de M3 E30… Il est sous vos yeux ! (suite…)
par Julien Vidal | 28 mai 2020 | Street
Si sa tête ne vous est pas inconnue, c’est normal. On le voit de plus en plus souvent dans Auto-Moto avec l’ami Jean-Pierre Gagick. C’est lui qui retape et prépare les voitures Américaines que l’émission vous fait gagner ponctuellement. Mais avant ça il a eu un parcours assez atypique. Super cool, c’est le genre de mec avec qui tu parles depuis 3 minutes, il te donne l’impression d’être ton pote depuis 10 ans. Ex-cascadeur, pilote de drift, spécialiste en caisses Américaines et vrai passionné, le plus Américain de tous les français, à moins que ce ne soit le contraire… Welcome Charly Bompas !
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par Thierry Houzé | 18 décembre 2019 | Street
En septembre 1989, sur le stand BMW du salon de Francfort, le coupé 850i vient dévoiler un physique et un pedigree technologique qui allaient exploser les rétines des petrolheads en manque de claque visuelle et de fiche technique impressionnante…. Le coup de maitre c’est que 30 ans plus tard, la magie de la BMW 850i opère toujours. D’autant plus que Dinan Engineering propose de la rendre parfaite ! (suite…)
par Thierry Houzé | 5 juin 2019 | Racing
Quand on parle Groupe A, on pense de suite au rallye, aux Delta HF Integrale, Sierra Cosworth, M3 E30… Mais on oublie souvent que le règlement s’appliquait aussi au circuit avec les touring car. Et là, comme le règlement se basait sur une équation cylindrée / aspiration / poids, on pouvait se retrouver avec des engins surprenants comme la Rover SD1 ou la Jaguar XJS… avec son V12 ! (suite…)
