Ferrari… GTO. Le nom qui fait fantasmer tous les petrolheads ! Ce coup-ci, on va s’intéresser à celle de 1984, la 288, développée pour pouvoir aller se frotter au Groupe B en rallye. Donc si la 288 GTO a permis de décrocher le ticket d’entrée, l’Evoluzione devait représenter le modèle de course définitif… Modèle qui restera qu’un proto sans connaitre aucune course, aucune spéciale et aucun circuit ! (suite…)
J’adore cette mentalité japonaise où rien ne les arrête. Ils ont une idée, un truc leur passe par la tête, ils n’en ont rien à carrer de c’qu’on peut dire ou penser, ils font ! Et les autres ? ils regardent, sourient et ferment leur bouche… Ca te plait tant mieux, ça te plait pas, tu fermes ta gueule et tu passes à autre chose…! On devrait prendre leçon sur eux tiens ! Enfin, quoiqu’il en soit, prendre une Skyline Kenmeri et la passer en mode police, bah chez eux, c’est normal ! (suite…)
J’aurais pu vous dire que notre Mercos quotidienne s’est vue swappée avec un V8 AMG moderne. J’aurais pu vous dire aussi que son habitacle était tendu de cuir d’autruche avec un ciel de toit en tissu léopard. Vous raconter que des roues en 24′ écrasaient le bitume ou qu’une ligne en titane chantait la Chevauchée des Walkyries à chaque soudage de pied droit ! Mais non… La Mercedes 280SE qui débarque, elle est d’origine et se limite juste à monter et descendre ! (suite…)
Retour au début des 90’s avec une fourmi sous testostérone, la Polo G40. Un petit moteur, des petites roues, un petit compresseur, 115 ch, mais seulement 830 kg ! Et ça, ça va faire toute la différence, même si celle qui débarque rompt avec une bonne partie de ces codes… (suite…)
Les américains ont la Corvette, les allemands la Mercos 300SL, les japonais prient la Skyline, les italiens vouent un culte à Ferrari, les espagnols ont le Chorizo, les anglais la Lotus Seven. Et nous en France, éternels adeptes du camembert, on a la Deudeuche ! La mythique Citroen 2CV, symbole aussi fort que notre drapeau national… Donc on s’est amusés à réunir les 2 ! (suite…)
Cherchez pas, dès que vous associez Peugeot et T16, y’a de quoi faire perdre la raison aux plus réfractaires ! C’est comme ça… et ça marche avec n’importe quelle caisse d’ailleurs. Tu en prends une banale, tu lui rajoutes un logo T16 et de suite, elle devient totalement délirante et toi, les femmes te regarde avec envie ! Chez Peugeot, elles ont été 2 à y avoir droit pour de vrai, en dehors des kékés tuning ! La P’tite 205 et sa grande soeur, la 405. Et quand la 1ère est devenue mythique, la 2nde commence doucement à la rejoindre dans le saint des saints automobilesque. (suite…)
