par Tim | 3 juillet 2019 | Exclu DLEDMV, Meeting
Ce week-end ça bougeait de côté de Palexpo. Oui, Palexpo c’est là où à lieu chaque année le salon de l’auto de Genève. Mais pas que, notamment pour un autre événement qu’on connaît moins et qui claque vraiment, le Swiss Car Event. Pour faire simple, vous prennez ce qui se fait de mieux sur la scène européenne, et vous foutez tout au même endroit. Allez suivez nous, on y était, on vous fait visiter ! (suite…)
par Tim | 10 juin 2019 | Exclu DLEDMV, Meeting, Racing
Ah enfin ! Nous on attendait depuis Pipay l’année dernière pour enfin pouvoir prendre notre shoot bi-annuel de gomme cramée, de soleil, d’ambiance de fou et surtout de sans-plomb. Bienvenue à La Chapelle du Bard… (suite…)
par Thierry Houzé | 3 juin 2019 | #Pere Motor, Street
Les années 2000… Ah c’était quelque chose ! Entrer dans un nouveau millénaire avec la crainte se prendre une station spatiale sur la tronche et voir tous les cadrans numériques se réveiller pour nous tuer pendant notre sommeil… Enfin, rien de tout ça n’arriva, si ce n’est que niveau bagnole (Oui, parce que finalement, c’est c’qui nous intéresse !) le nouveau millénaire devait être marqué par l’arrivée de l’Edonis… (suite…)
par Thierry Houzé | 23 mars 2019 | Street
Il y a quelques années, je vous avais parlé de l’Alpina B10 3.5 E34… Un gros bestiaux atmo qui, une fois passé entre les mains des sorciers de Buchloe, gagnait une quarantaine de chevaux et un look plus viril. Il était temps de passer à sa soeur un peu plus épicée, l’Alpina B10 Biturbo… qui, comme son nom l’indique, embarque deux escargots qui la rendent bien plus méchante… ambiance ! (suite…)
par Thierry Houzé | 27 février 2019 | Street
En France on sait faire des châssis. On a beaucoup plus de mal avec les gros moteurs performants. Le V6… passe encore, mais au dessus, on préfère pas. Alors une supercar ! C’est comme demander à Jul d’écrire un livre de philosophie (Et encore, j’suis sûr que ce serait effrayant mais fendard à lire !). Sauf que la supercar, Venturi s’est dit qu’il pouvait y avoir moyen de moyenner… et ça s’est fini avec la 400 GT Trophy ! (suite…)