L’avantage du Hillclimb, c’est que beaucoup viennent pour y exploser du chrono dans des monstres digne de Frankenstein, alors que d’autres y participent plus dans le but de s’amuser et surtout, d’y faire le spectacle. Une M3 E36, des courbe et des épingles, et c’est parti pour un show fumant ! (suite…)
On continue dans la série Hillclimb Monsters… On part sur du vintage, avec une BMW 2002 Tii mais on reste toujours du côté de l’Autriche, de la Suisse et de l’Allemagne? En effet, c’est bien là bas qu’on élève des engins aux gueules de psychopathes mécaniques, et aux moteurs hurlants ! (suite…)
On avait perdu BMW il y a quelques mois déjà avec la Série 2, celle qui allait devenir la 1ère traction (Hooo) et la marque qui se positionnait dans le segment des monospaces (Re-Hooo) ! Il faut croire que les préparateurs spécialisé dans les produits à l’hélice aient également été contaminés… AC Schnitzer en serait la dernière victime ! (suite…)
Récemment je vous parlais de la côte des Porsche qui avait explosé atteignant des sommets. C’est comme ça la vie des voitures… Des années considérées comme un déplaçoir plus ou moins lambda, puis il suffit d’un événement, un film, une émission ou une éclipse solaire pour que le tas de rouille se retrouve propulsé sous les projecteurs… La nouvelle star ? La Fuego ! (suite…)
Certaines caisses se suffisent à elles mêmes… Inutile de faire quoique ce soit, ce serait vite trop ! D’origine, le dessin possède déjà tout le minimum syndical pour lui donner la gueule qu’il lui faut. Allez, 2 – 3 petits détails bien pensés et n’en jetez plus… La M5 E34 est de ce genre de caisses… Un rien l’habille et la rend irrésistible ! (suite…)
