La Camaro de troisième génération représente bien le style de la caisse américaine des années 80. Une carrosserie dessinée à l’équerre, 4 petits phares carrés et un museau plongeant semblant vouloir péter tous les tibias qui traverseraient la route sans regarder. Et surtout un bon gros V8 qui à mangé beaucoup de frites au ketchup à la cantine. En voila même une qui a avalé un LS7 ! (suite…)
Autant le dire, l’Audi R8 c’est l’une des valeurs sures lors des soirées V.I.P. Avec elle, vous arriverez seul et repartirez joyeusement accompagné d’une bimbo aux cerveaux siliconés… si vous voyez ce que je veux dire ! Sur piste, elle se démerde bien aussi (Je parle de la R8 hein ?! Revenez parmi nous !) mais en Hillclimb, elle est beaucoup, beaucoup plus rare… Mais heureusement, De l’essence dans mes veines est là ! (suite…)
La 205 GTI. The One. La seule. L’unique. Tous ceux qui en ont possédé une (dont je fais partie) en gardent un souvenir nostalgique. Et à cette fameuse époque bénie du dieu de la GTI, si vous trouviez que le 1.6 ou 1.9 ça faisait un peu tapette, vous pouviez le swapper avec un moteur de MI16, ou alors un 2.0 TCT. C’est ce qu’a fait Vladvodiuk… (suite…)
What The Fuck, c’est une manière parfaitement impolie de dire, c’est quoi ce machin ? Stubby Bob nous vient des U.S. (Forcément…) et ça se passe dans l’émission Roadkill de Motor Trend Channel. Comment dire… A part What the fuck, vraiment je n’ai pas de mots… (suite…)
Ha la fiabilité du Wankel… Ce bloc rotatif qui boit autant de carburant que d’huile ! Légende ou réalité, en attendant, il se traîne une sale réputation. Quand certains cherchent à fiabiliser, aux States, d’autres s’emmerdent beaucoup moins ! Ils swappent… Et aux States, quand on swappe, c’est à grand coup de V8… comme sur cette Mazda RX7 FC… (suite…)
