par Thierry Houzé | 28 novembre 2020 | Street
L’Audi Ur Quattro n’a jamais été une ballerine. Pourtant, celle qui s’apprêtait à révolutionner le monde du rallye allait manger de la propu à toutes les sauces. Terre, boue, neige, pluie, asphalte… Du grip pour encaisser et passer les watts. Et ça marche bien sur la route aussi comme le missile sol-sol qui arrive, accompagné de ses 857 ch ! (suite…)
par Ludovic Colombo | 21 novembre 2020 | Street
L’audi Coupé B4 est pour certains, un petit coupé sympa, une allemande comme une autre ou un très bon souvenir. Une chose est sûre, cet hiver, au lieu de prendre un abonnement location de ski odieusement cher et vous faire chier dans les queues interminables du télésiège les extrémités gelées et la vessie prête à exploser, pourquoi pas faire un tour en pleine nature avec le cul sur un siège chauffant dans ce fameux coupé oublié ?
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par Thierry Houzé | 18 novembre 2020 | Racing, Exclu DLEDMV
Quand Toyota entre officiellement en championnat du monde des rallyes en 1973, ce sera avec sa Celica. Le coupé japonais va alors servir de fer de lance, différentes versions se succédant au fil des évolutions du règlement. Mais celle qui va marquer les esprits, c’est celle là, la ST205. Non pas pour son palmarès, mais pour le scandale qu’elle va provoquer. (suite…)
par Thierry Houzé | 13 novembre 2020 | Street
Dans la famille Pontiac Firebird, le best seller, c’est elle. Dernière évolution (de 79 à 81) de la 2ème génération qui a vu le jour en 1970. Pourtant, c’est une des rares Muscle à avoir survécu au « Clean Air Act » de 1970 et à la crise pétrolière qui a suivi 4 ans plus tard. Aujourd’hui, elle prend sa revanche, avec 1300 ch sous le capot ! Elle s’appelle The Full Force TransAm… (suite…)
par Thierry Houzé | 10 novembre 2020 | Street
On l’avait oubliée celle là… Autant l’Audi Quattro a marqué les esprits, autant sa p’tite soeur qui l’a remplacée en 88, sobrement appelé Audi Coupé, a encore tendance à être tombée dans l’oublie… Ou alors, c’est que tuning des 90’s et début 2000 a eu raison d’elle. Parce qu’il faut reconnaitre qu’elle a pris cher ! Heureusement, les projets sont devenus plus sobres, plus travaillés et… encore plus violents ! (suite…)
