par Thierry Houzé | 26 octobre 2020 | #Pere Motor, Street
Parfois, les constructeurs français ont de bonnes idées. Histoire de, ils en font un prototype, le montrent de partout et… voilà l’histoire est finie ! Proto tu es, proto tu resteras. La liste est longue, et on y retrouve ce shooting brake Long Cours signé Heuliez sur base de Renault Safrane Biturbo… Père motor, t’es dans l’coin ? (suite…)
par Thierry Houzé | 20 octobre 2020 | Street
Non c’est vrai… Comment Acura (Honda pour les intimes) a pu faire une caisse comme la NSX et y flanquer moins de 300 bourrins ? Non, franchement ! Avec le potentiel qu’elle avait, elle en méritait 350 minimum, voire même 400. Quel dommage. Enfin, heureusement qu’il reste les préparateurs et les sorciers de la mécanique pour lui coller deux escargots… (suite…)
par Tim | 4 juillet 2020 | Street
On vous bassine souvent sur le fait que les belles prépas en terme de caisses se font partout sauf en France. Le restomod en fait partie. Et pourtant on est mauvaises langues. Non c’est pas ce que disent vos femmes. Mais force est de constater qu’avec cette Citroën SM répondant au doux nom de SM2, on peut s’attendre à tout. Présentations. (suite…)
par Thierry Houzé | 1 juillet 2020 | Street
D’habitude, quand je propose un article sur une Alfa, je vois aussitôt Tim ou Julien se jeter dessus tels des assoiffés sur une bouteille de limoncello bien glacé. Sauf que contrairement à mes deux lascars qui vouent un culte aux italiennes, c’est loin d’être mon cas. Non pas que je les déteste, j’aime autant une italienne qu’une allemande ou qu’une japonaise. Donc je ne sombrerait pas dans le piège trop facile de la partialité emportée par la passion au détriment dela raison. V’là donc une italienne au caractère affirmé et à la silhouette un peu retouchée. (suite…)
par Rémi | 30 juin 2020 | Street
Je vous ai déjà dis que j’aimais les breaks ? Non, je ne crois pas. J’ai plus tendance à vous vendre de l’engin extrême, posé à ras du bitume, avec un moteur rageur, prêt à dévorer une piste ou à limer une route de campagne en effrayant les vaches. Mais voilà, dans la vraie vie, j’aime aussi rouler pépère, le confort, et la polyvalence. Et donc, j’aime l’Audi RS4.
