Le groupe A fut un véritable phénomène ! Une cure de « couillatittude » auprès des constructeurs, qui voulaient tous y briller. Puis une homologation en GrA permettait de courir sur circuit ou / et en rallye. Mais pour avoir le sésame fallait une version route … Quelle bonne idée ! (suite…)
Vous avez des personnes comme ça… Mettez les dans une propulsion si possible avec des watts sous la capot, et ils ne pourront se retenir de souder l’accélérateur au plancher pour balancer les fesses dans tous les sens… (suite…)
Elles sont toutes là, à l’attendre de roues fermes ! C’est que sa tâche ne va pas être simple à la dernière née, entrer dans la famille M Motorsport ne se fait pas que par l’ajout d’un logo sur les fesses ! Il faut en avoir l’étoffe ! (suite…)
Attention, si vous êtes fan de caisses japs, je vous conseille de vous munir d’une boite de Kleenex à proximité ! Installez vous confortablement et détendez vous … Parce que là il va y avoir du lourd ! Je me moque souvent des Kings du parking qui sévissent les vendredi soir… Mais là… Wahouuu ! (suite…)
Elle ronronne bien la nouvelle M3 … Enfin la M4, puisque la M3, c’est la berline maintenant ! Ne cherchez pas, la magie de la comm’ et du marketing absurde ! Dans tous les cas, le nom on s’en fout, l’essentiel étant que la M4 soit une vraie M, si vous savez, cette famille qui descend en droite lignée des 535 csi, 635 csi et M3 E30 … Ha ouais, vous aussi ça coince ?! (suite…)
