par Thierry Houzé | 30 août 2026 | Exclu DLEDMV, Fun & Delire
En 2017, Julien économisait une séance de psy avec un article dans lequel il exposait sa théorie sur un cas bien particulier autoroutier qui s’appelle « le syndrome de la voie du milieu »… Moi, bêtement, j’me disais que ça y est, ça allait changer. Erreur ! 10 ans plus tard, les tocards sont toujours coincés au milieu… Pire, ils le font même sur les nationales et les départementales ! Mais c’est quoi c’bordel ?! (suite…)
par Thierry Houzé | 23 août 2026 | Street
Aujourd’hui, si tu veux une voiture « plaisir » qui reprend un peu les codes du light is right, t’as quand même vite fait le tour… Soit c’est des enclumes, soit elles ont sacrifié l’ADN sportif au profit de la tendance, soit c’est inexploitable en dehors d’un circuit. Ne reste que la Mazda MX5 et la Toyota GR86 qui tentent de survivre au milieu des taxes assassines. C’est la 1ère qui m’intéresse aujourd’hui. Plus précisément une NB de 2002… un peu spéciale ! (suite…)
par Thierry Houzé | 21 août 2026 | Street
Vous vous rappelez de cette époque où même avec moins de 100 ch sous l’capot, on pouvait se vanter de rouler en sportive ? Les voitures étaient encore frêles, compactes et légères. Un rien suffisait à les rendre vivantes et amusantes. C’était le cas de la Sunbeam Alpine qui se contentait de 80 petits chevaux… mais pour tout juste 900 kg et le cul posé à quelques centimètres du bitume. Hein ? Le V6 ? Oui, oui, ça arrive… (suite…)
par Thierry Houzé | 11 août 2026 | Street
Willy Koenig, j’vous en ai tellement parlé que j’ai l’impression qu’il fait partie de la famille. En même temps, difficile de passer à côté des créations totalement délirantes du sorcier allemand. Qu’on aime ou pas, il n’y en a pas beaucoup qui ont échappé aux redoutables prépas qu’elles soient esthétiques ou mécaniques. Et aujourd’hui, c’est au tour de la Ferrari 360 Modena de passer par l’antre de Willy afin de recevoir un kit biturbo et le célèbre blason Koenig Specials… (suite…)
par Thierry Houzé | 9 août 2026 | Street
Dans les 70’s, Alpina c’était le plus important préparateur européen. A l’époque, la plupart des BMW qui sortaient de Buchloe étaient destinées à la piste même si ça n’empêchait pas quelques clients d’y confier leurs jouets pour rester sur la route. Ce sera le cas de cette BMW 3.0 CSi de 73 qui, 4 ans plus tard, après une visite chez les sorciers teutons, va ressortir de leur antre en mode Alpina B2S. Une belle pépite qui pose aujourd’hui ses roues sur DLEDMV… (suite…)
