par Thierry Houzé | 9 janvier 2021 | Street
Vous avez remarqué comme on ne voit pas beaucoup de Lada dans les rencards de Youngtimer ? Ah ça pour donner des leçons, pour dire que modifier c’est pêché et dénigrer tous ceux qui ne pensent pas comme eux, là y’a du monde. Mais pour sauver des Lada, eh ben y’a plus personne ! Alors qu’une Lada, t’y colles 4 jantes et tu la poses par terre, elle en deviendrait presque sexy ! (suite…)
par Tim | 9 janvier 2021 | Fun & Delire, Street
Des menaces de mort, des rats crevés dans la boîte aux lettres, des djihadistes, des végans énervés, une compagnie de SS (d’époque), on s’attend à toutes les réactions suite à cet article. Pourtant, on est là pour vous parler de la crème de la crème, place à l’Aston Martin Lagonda en mode Country/Dub ! (suite…)
par Tim | 8 janvier 2021 | Street
On ne la présente plus. M’enfin, ça dépend quand. Non, en vérité, la DeLorean DMC 12 est devenue une réelle icône de la pop-culture. Et heureusement pour elle car sinon, elle aurait connu l’oubli. Parce que c’est pas grâce à son pauvre V6 PRV qu’elle allait vous atomiser… A moins que John y colle un turbo… (suite…)
par Thierry Houzé | 7 janvier 2021 | Street
Mine de rien, la De Tomaso Pantera, chez DLEDMV, c’est comme la vieille tante qui vient manger à la maison le dimanche ! Ouais, celle avec du poil au menton… Enfin, notre sportive italienne, elle, elle bave pas ! Allez, p’têt une ou deux fuites… mais rien de grave. En tout cas, notre sportive italienne au coeur américain est maintenant une habituée. Surtout que quand elle est modifiée… (suite…)
par Martin Gillet | 5 janvier 2021 | Street
La Golf est une icone… Je suis pourtant très loin d’être un taliban VW, mais il faut savoir se montrer objectif : rares sont les caisses qui bénéficient d’une côte de sympathie aussi élevée qu’elle. La MkII a été accommodée à toutes les sauces en trente ans de carrière, et cette recette à l’orange n’est pas la moins savoureuse…
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par Thierry Houzé | 4 janvier 2021 | Street
Chez les constructeurs allemands, depuis des années, c’est le concours de celui qui a la plus grosse. Tous les moyens sont bons… Coller le max de watts, pulvériser les chronos en ligne droite ou sur le Nürb, ou shooter les records de vitesses. Et au début des 80, la barre était encore à 300 km/h… et c’est la BMW M1 qui arrive qui a été la première à aller voir ce qu’il y avait après… (suite…)
