A la fin des 80’s, BMW présente celui qui allait devenir le nouveau Sharknose, le coupé série 8. Profilé, moderne et blindé de technologie. Il se classe naturellement dans la catégorie des lourds GT plutôt que des frêles sportives… Jusqu’à ce que la marque se rapproche de McLaren, et qu’un bébé naisse de cette union… La BMW M8 ! (suite…)
On parle poisson aujourd’hui… Du moins squale, la gueule grande ouverte, prêt à engloutir l’asphalte qui se présente à lui… Car ce requin c’est sur la route qu’il chasse, plus précisément sur la file de gauche de l’autobahn… Et un 635csi, c’est un « prédatueur » de 1er choix ! (suite…)
Le STW on en a déjà parlé il n’y a pas longtemps, l’ancêtre du WTCC. Une période où chaque fédération nationale se devait d’avoir et d’organiser son championnat de supertourisme. Les pilotes affluaient, les constructeurs homologuaient des voitures et les teams avaient les budgets pour aller se fighter… C’était le bon temps ! (suite…)
Le Mans 1999… Tout le monde attend Toyota et sa GT-One. Mais après un épique combat, ce sera finalement BMW, avec un proto ouvert, la V12 LMR. Pour fêter cette victoire, les ingénieurs de Munich ont alors eu carte blanche et se sont lâchés sur le tout nouveau X5… Une orgie mécanique ! (suite…)
Un vrai ricain, ça engloutit du burger, ça boit de la Bud et quand ça swappe, faut qu’il y ait 8 cylindres positionnés en V… Et surtout, faut que le V8 vienne de Détroit ! Cherchez pas, c’est comme ça. Peu importe la base, à partir du moment où ça rentre… Et une bavaroise qui chante la country, c’est pas commun ! (suite…)
