Greg’s Daihatsu Charade – Mon tout est un pétard !
Mon premier veut dire oui en russe…. Mon second veut dire toujours oui, mais en allemand. Enfin mon troisième est le 1 en japonais… Mon tout est une Charade ! Oui, vous avez deviné (Bah, vous avez lu le titre aussi !). La Daihatsu Charade, celle de Gregoire. Et vous vous doutez que si elle était d’origine, j’aurais eu du mal à savoir c’que j’aurais pu vous raconter. Mais celle là, pour finir sur De l’essence dans mes veines, elle est une peu spéciale… beaucoup même ! (suite…)
Le turbo : Le Pschiiiit magique !
Pssssshhiiiiiiiiiiiiiiiiii…. Tsshhoouu ! Arrêtez, on l’a tous fait le bruit du turbo qui siffle, au volant d’une pathétique et anémique caisse atmosphérique. On tire la 2 ou la 3, et en même temps que l’aiguille du compte tour grimpe, on s’amuse à imiter le bruit de l’escargot magique et de la soupape au passage du rapport supérieur. Parce que le bruit d’un turbo de goret bien énervé, ça fait dresser les poils ! (suite…)
M3 F80 : Racecar avec un « air »
Voilà une manière épurée d’utiliser un kit air ride. Là où tout le monde cherche à poser au maximum son auto en gardant un fitment parfait, en allant jusqu’à modifier les trains roulants quitte à délaisser les qualités dynamiques au profit du static, Shaun opte pour la sobriété. L’ Airlift est réglé pour asseoir l’auto façon racecar au plus bas et jusqu’à hauteur d’origine. (suite…)
Ford Granada Swap Koenigsegg – La bien nommée « Zzz…Zzz » !
Je vous avoue que quand je suis tombé la dessus j’ai relu plusieurs fois le titre pour être sur. Parce que s’il y a bien un truc dont on est certains avec la Ford Granada, c’est qu’elle est rentrée au panthéon des caisses sans intérêt. Et justement, nous on adore ça, parce que c’est dans les vieilles caisses sans intérêt qu’on fait les meilleurs sleepers. Et d’ailleurs à y regarder de plus près, la Granada n’est pas tant dénuée d’intérêt que ça. Surtout swappée avec un V8 Koenigsegg ! (suite…)
