Volvo P1800 Cyan Racing – J’suis bleu, j’suis métal !

Le restomod est définitivement la tendance du moment. Et à priori c'est parti pour durer. Tout le...

Lancia Montecarlo – Passage au centre !

Quand Fiat rachète Lancia en 1969, la marque est en pleine réflexion pour remplacer ses spider 850...

’89 Nissan 300 ZX Mine’s… Débridée ?!

On peut dire ou penser c'qu'on veut mais les 90's, ça a été une période plus que délirante pour...

’62 LaDawri Conquest Supercharged – Quand tu passes à la fibre…!

On nous casse les burnes avec la fibre depuis un p'tit moment. La fibre par ci, la fibre par là,...

Porsche 997 GT3 RS 4.0 – La dernière fusée du bouquet

Ouais, il fallait bien que ça arrive... Ca faisait un moment que j'avais pas écrit sur Porsche, et...

Peinture auto : conseils pratiques pour réussir votre carrosserie

La peinture auto ne se limite pas à une simple couche décorative ou protectrice sur...
’97 BMW 347i Compact… V8 signé Hartge !
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La Béhème série 3 Compact E36... Ou comment écouler le stock de pièces de son ancien châssis en les habillant d'une caisse plus moderne. En tout cas, ça a plutôt bien fonctionné, notamment avec la 323 Ti, une propu' aussi sympathique que joueuse. Puis Hartge est passé...

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Hino Samouraï – Made in California !
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Le Japon a toujours aimé sortir des engins décalés, souvent avec une technologie innovante et assez osée. Quand ça passait, ça faisait du mal. Mais souvent, ça n'apportait pas grand chose si ce n'est de nouvelles pistes à étudier... ou pas. Et dans le genre voiture...

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De BMW 635 Csi à Hartge H6 SP
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Quand tu roules dans une caisse des 80's et que tu veux lui offrir une bonne cure de pompelup, le mieux, c'est de taper avec un préparateur de l'époque, respecter l'identité de la caisse. Par exemple une BMW 635csi en Japan Racing et kit choucrouté... ça mérite la...

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