’48 TTT… Twin Turbo Tucker !

’48 TTT… Twin Turbo Tucker !

Toi aussi tu cherches une base pour un custom original ? Rob Ida a peut être la solution… mais attention, pas un truc alacon que tu vas croiser sur tous les rassos du coin. Nan ! Chez Rob Ida, on s’occupe d’une des ricaines les plus emblématiques qu’il soit, la Tucker ! Ah j’vous avais prévenu que le gars il était pas v’nu pour faire du jardinage… ouais parce que son truc à lui, c’est la TTT… la Twin Turbo Tucker ! (suite…)

BMW 325i E30 – Turbo et cours de philo ?

BMW 325i E30 – Turbo et cours de philo ?

Aujourd’hui, cours de philo ! Hola ! Partez pas tous ! Rassurez vous, pas question de s’emmerder pendant une heure au fond d’une salle en écoutant une prof excentrique vous expliquer pourquoi Platon vivait dans une caverne. Aujourd’hui, je vous présente une 325i E30, à la façon DLEDMV, donc sur fond de swap moteur, d’odeur de gomme et de chevaux bien nourris au sans plomb. C’est parti, et oubliez pas de prendre des notes !

(suite…)

Cours de Nurb’ en 306 – Highway to Greenhell !

Cours de Nurb’ en 306 – Highway to Greenhell !

Le Nurb’, c’est mon circuit… Ce que je veux dire, c’est que s’il y en a un qui me fait triper, c’est lui. La Nordschleife, ce bout de piste à peine plus large qu’une nationale française, qui serpente au milieu des arbres avec ses virages tous plus difficiles les uns que les autres… Et cette 306 qui file ventre à terre. 306 ? Ouais, 306…

(suite…)

’86 Porsche 930 Turbo 3.3 l de 500 ch – Custom signé Ida Automotive

’86 Porsche 930 Turbo 3.3 l de 500 ch – Custom signé Ida Automotive

En 75, quand Porsche lance sa 930 Turbo, l’objectif est simplement de vendre 500 voitures afin de décrocher l’homologation en Gr5. Juste avant, la 911 Carrera RSR Turbo allait faire un tour d’essai aux 24h du Mans 74 pour en revenir avec la 2ème place au général, au milieu des Matra MS670. Il en faudra pas plus pour faire de la Turbo un modèle phare au sein de la famille 911… mais aussi une base de choix pour les amateurs de… custom ?! (suite…)

’88 SCCA Trans Am Niagara Falls – En léger différé…

’88 SCCA Trans Am Niagara Falls – En léger différé…

Hey les gars vous avez 1h30 à tuer ? Vous aimez les courses de bagnoles un peu vintage mais pas trop ? Et bien ne bougez surtout pas, nous avons chopé pour vous la presque exclusivité de la course de SCCA Trans Am Niagara Falls ! Et ouais, accrochez vous à vos bretelles parce que ça va envoyer du lourd. (J’ai vraiment dit ça ?) Bon, elle date un peu d’où la retransmission en léger différé… de 31 ans.

(suite…)

Ford 32 Street Rod… Une nuit en Californie !

Ford 32 Street Rod… Une nuit en Californie !

En regardant ce Ford 32 jaune, passé à la sauce Street Rod, avec son V8 étincelant dévoilé à tous les regards indiscrets, vous aussi vous avez dû vous faire la même réflexion. « Tiens, v’là que le hot rod de John Milner pose enfin ses roues sur DLEDMV ». Le mythique 5 fenêtres prêt à limer l’asphalte sur le strip de Modesto… (suite…)

’93 Lancia Delta HF Integrale Evo 1 – De l’or en barre !

’93 Lancia Delta HF Integrale Evo 1 – De l’or en barre !

Faut qu’je mette les formes là… Oui, je vais vous parler d’une Lancia Delta HF Integrale Evo 1 modifiée. Ouais, j’aime le risque et les sensations fortes… Enfin pour les modifs, c’est pas beaucoup hein, calmez vous ! Non c’est qu’il faut faire gaffe maintenant. Y’a 13 ans, quand je lançais DLEDMV, on pouvait y aller à coup de boule à facettes, de néons et de stage 14 en toute liberté. Aujourd’hui, avec une côte qui frôle le prix d’un studio à Paris, on est obligé de faire gaffe…! (suite…)

Lotus Esprit – De la S1 à la V8…

Lotus Esprit – De la S1 à la V8…

Quand tu n’as pas d’argent, il te faut beaucoup de talent, de l’imagination et de la créativité. Mais dans les années 70, quand on s’appelle Colin Chapman et qu’on assemble ses propres voitures de sport nommées Lotus, on peut faire des miracles juste en prenant le temps de se poser les bonnes questions et d’en trouver les meilleures réponses… En fait, il fallait avoir de l’esprit !

(suite…)

’71 Intermeccanica Italia Spyder… restomod – Discret, mais restomod quand même !

’71 Intermeccanica Italia Spyder… restomod – Discret, mais restomod quand même !

Déjà quand on entend Intermeccanica Italia Spyder, on s’dit de suite, céquoiça ?! Bon, vous pensez bien que j’vais tenter de vous raconter son histoire… digne d’un scénario Netflix d’ailleurs ! Si ce n’est qu’en plus d’une tumultueuse et tragique destinée, cette Intermeccanica Italia Spyder s’est retrouvée légèrement modifiée ou plutôt optimisée. Autant dire que sur une base si rare, fallait oser… mais une fois de plus, le restomod a frappé ! (suite…)

Porsche 356B Notchback ’62 – Outlaw Thérapie…

Porsche 356B Notchback ’62 – Outlaw Thérapie…

Aujourd’hui je continue ma thérapie avec une splendide Porsche 356B Notchback de 1962. J’ai effectivement décidé depuis quelques temps de reprendre tout Porsche depuis la base. Et peu importe qu’elle soit outlaw ou pas, ce qui compte c’est de kiffer ! Et puis avec une telle beauté, on est bien obligés de tomber dedans non ?

(suite…)

Honda N600… la Mauto !

Honda N600… la Mauto !

La Honda N600 est une Kei-Car qui débarque sur le marché en 1967 pour venir pousser à la retraite la N360. Une micro car, motorisée par un 2 cylindres de 600 cm3 fort de 36 à 45 ch selon les versions, pour un poids de 550 kg. Rien de sportif, juste un citadine qui permet de bénéficier d’avantages. Eh bien oubliez tout cela avec celle qui arrive…

(suite…)

’87 BMW 520i devenue M5 Jägermeister… Apérooooo !

’87 BMW 520i devenue M5 Jägermeister… Apérooooo !

Une fois de plus il a fallu la folie d’un passionné, prêt à dépouiller son PEL, pour transformer cette vraie BMW 520i E28 et en faire une fausse M5 en S38… Voilà, les choses sont posées dès l’intro, c’est une réplique habillée en Jägermeister et montée comme une de ses frangines qui est allée frotter d’la tôle en Production dans les 80’s. Mais le gars n’a pas fait les choses à moitié afin de sortir un engin capable d’arracher l’asphalte des circuits… (suite…)

Clio Williams Swiss Champion – Première rencontre avec 68 / 500 !

Clio Williams Swiss Champion – Première rencontre avec 68 / 500 !

On l’oublie souvent mais la Clio Williams est née pour une question d’homologation. Si la Clio 16s se contentait d’un 1.8 l multisoupapes, pour aller jouer la gagne avec l’élite, fallait un 2.0 l. Le 4 cylindres va prendre du grade, le F7P va devenir F7R et comme le disait le slogan publicitaire de l’époque : « Vous pouvez rougir de honte, verdir de rage, mais c’est à une Clio que Frank Williams a donné son nom ». La Swiss Edition, c’est juste le bouquet final… (suite…)

’75 Golf 1 Gr.2… La toute première par Nothelle !

’75 Golf 1 Gr.2… La toute première par Nothelle !

En 75, la Golf GTi est venue montrer la voie… Une caisse banale avec un pétard dans l’cul. Accessible et sportive, VW venait de lancer une nouvelle famille qui allait durer et traverser les époques. Sauf qu’afin pour montrer qu’elle n’était pas qu’un sketch, ils allaient aussi l’engager en course auto. Et celle qui s’apprête à poser ses roues sur DLEDMV, c’est la toute première Golf GTi qui a foulé un circuit… (suite…)