The Big Car Show… Chaud !

The Big Car Show… Chaud !

Merde, ils l’ont fait ! The Big Car Show s’est imposé il y a quelques jours comme la référence de la partouze de youngtimers d’origine, mais aussi, modifiées. Le temps d’un week-end rempli de caisses, de potes, de musique, de bières… Et tout ça, sur le célèbre circuit Bugatti, celui des 24h du Mans… (suite…)

#Petrolhead Patrick Ferrier – Entrepreneur la semaine, pilote le week-end…

#Petrolhead Patrick Ferrier – Entrepreneur la semaine, pilote le week-end…

J’ai eu l’idée du #Petrolhead pour mettre en avant les passionnés, les vrais, pas forcément ceux qui passent à la télé ou dont le job est de tourner un volant. En effet, la passion s’entretien surtout pas les inconnus, ceux qui font la course auto, les rassos et tout ce qui permet de s’en mettre plein les yeux le week end… Patrick Ferrier est de ceux là, un pilote passionné qui carbure à l’essence… (suite…)

Ferrari F40 Competizione Street Legal – Radicale !

Ferrari F40 Competizione Street Legal – Radicale !

La Ferrari F40 c’est la supercar des 80’s qui va ouvrir la voie et devenir le mythe qu’on connait aujourd’hui. Mais au delà de dicter les règles sur la route, et contrairement à ses descendantes modernes, la F40 a aussi su aller montrer qu’elle pouvait aller chercher la gagne sur circuit une fois passée en mode Competizione. Et l’une d’entre elles est même repassée ensuite en street legal… (suite…)

Audi RS6… vous lui donneriez 20 ans ?!

Audi RS6… vous lui donneriez 20 ans ?!

Il y a eu la RS2 en 94. Pendant deux années, elle va exciter les pères de famille avant de prendre sa retraite. Puis en 2000 on voit débarquer sa frangine, la RS4. Deux ans plus tard, c’est au tour de l’A6, la grosse berline de la famille d’enfiler le jogging et de passer en biturbo pour devenir Audi RS6. Et vous savez quoi ? Elle n’avait jamais posé ses roues sur DLEDMV…alors on profite de son 20ème anniversaire pour rattraper le retard ! (suite…)

Gemballa GTR 600 Le Mans Biturbo – Toujours plus…

Gemballa GTR 600 Le Mans Biturbo – Toujours plus…

J’vais vous raconter. Le gars, il se paye une Porsche 993 Turbo neuve en 96. Jusqu’à là, faut être vachement exigeant pour ne pas s’en contenter, d’autant plus quelle est équipée du Kit X50 power Plus. Et pourtant, un an plus tard, la machine allemande va se retrouver dans les ateliers de chez Gemballa pour une série de midifs qui vont en faire un monstre, la GTR 600 Le Mans Biturbo… (suite…)

’79 Ford Fiesta… fausse XR2 mais vraie méchante !

’79 Ford Fiesta… fausse XR2 mais vraie méchante !

Chez Ford quand on a voulu rendre la Fiesta sportive, on s’est dit qu’il suffisait de mettre un peu plus de watts. Le châssis ? Bah, il pouvait encaisser… Du coup, elle a été transformée en engin de mort, idéal pour se tuer dès le premier virage venu ! La Fiesta s’est alors coltinée une image de serial killer. Et pourtant… (suite…)

’98 Jaguar XKR – The Badcat !

’98 Jaguar XKR – The Badcat !

La Jaguar XK8 c’est une GT rapide et luxueuse. La Jaguar XKR, c’est la même, mais en plus énervée. En même temps, c’est normal, elle a un R dans son nom…! Le R de Racing, même si finalement, elle ne reste qu’une grosse GT et pas forcément un vraie sportive. Enfin, ça c’était sans compter sur la Badcat… (suite…)

’85 Toyota 4Runner swap 1JZ – Quand 4 x 4 font 700 ch !

’85 Toyota 4Runner swap 1JZ – Quand 4 x 4 font 700 ch !

Vous savez quoi, imaginez que vous avez un 1JZ qui traine et prend la poussière sur une étagère au fond du garage. Reste donc plus qu’à y trouver un capot sous lequel il pourrait poser ses pistons. Une AE86 ? Une Corolla ? Ben non, oubliez. L’engin qui va l’accueillir toutes ailes déployées, c’est un 4Runner… un 4×4 qui risque de voir sa vie méchamment remuer ! (suite…)