par Thierry Houzé | 3 juillet 2021 | Racing, Street
Dans les 80’s et 90’s, pour homologuer une voiture en rallye, en touring car ou en GT, il fallait partir d’une version routière. Mais pousser cette règle pour l’homologation des GT1 et protos, ça laisse imaginer de sacrés monstres… comme la Toyota GT-One qui, comme l’obligeait le règlement, devait aussi pouvoir aller chercher les gamins à l’école ! (suite…)
par Thierry Houzé | 4 juin 2021 | #Pere Motor, Racing
De 58 jusqu’en 65, Ferrari va dominer les 24h du Mans (exception faite de 59 avec la victoire de l’Aston DBR1). Même quand le règlement évolue en 1962 avec l’arrivée des 4.0 l, Maranello développe et envoie ses 330 LM en piste. Et comme la référence à l’époque c’est la 250 GTO, Ferrari va s’en servir pour en faire deux 330 GTO en 62 et quatre 330 LMB en 63… (suite…)
par Thierry Houzé | 12 mars 2021 | Street
Chez DriftWorks, quand le boss se lâche, il ne fait jamais les choses à moitié. Fan de caisses totalement déjantées, Phil Morisson vient de s’offrir un nouveau monstre aussi impressionnant que décalé, une Lamborghini Murcielago R-GT GT1. Et il va même chercher le pain avec ! (suite…)
par Rémi | 9 février 2021 | Racing
La 911 a connu des versions de courses vraiment iconiques, mais s’il ne fallait en retenir qu’une et désigner la 911 de course ultime, nombreux sont ceux qui nommeraient la Porsche 935…
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par Thierry Houzé | 30 janvier 2021 | Street
Chez Niels van Roij Design, on s’est spécialisé dans la greffe de sac à dos. Leur truc, c’est de prendre des berlines plutôt premium ou du moins haut de gamme, et de les transformer en sorte de shooting brake unique à la finition sur mesure. Sa dernière victime, une Ferrari 550 Maranello devenue Breadvan en hommage à son illustre ainée de 1962… (suite…)
