#Drifteur :  Mathieu Bareyt et son Drakkar !

#Drifteur : Mathieu Bareyt et son Drakkar !

Il a surement l’une des caisses les plus badass du championnat à l’heure actuelle, tellement que le Drift Kings en a fait la figure de proue de son dernier event. Normal pour un Drakkar me direz-vous ? (Figure de proue… Drakkar… Bateau… Vous l’avez ?) Il est également très bavard ! Disons que si vous trouvez l’article un peu long, sachez que je l’ai déjà réduit de moitié ! Tout le contraire de Keiichi Tsuchiya. Mais finalement j’ai envie de dire tant mieux, parce que tout dans les réponses du viking transpire la passion et l’enthousiasme ! Venez faire connaissance avec Mathieu Bareyt…

(suite…)

#Drifteur : Yoan Savaiano et son E36 !

#Drifteur : Yoan Savaiano et son E36 !

Yoan Savaiano fait partie de ces pilotes qui ne manquent pas de talent, mais qui galèrent à vivre leur passion. Sans sponsors, contre vents et marées, neige, pluie, clous, Yoan fait régulièrement des podiums face aux pointures de la discipline ! Il a même remporté l’édition 2019 du Touge Slide French Alps ! Alors ? Personne pour aider un peu ce petit jeune qui n’en veut ? Une caisse de drift sans stickers, c’est pas vraiment une caisse de drift…

(suite…)

Ventoux Autos Sensations : 18500 ch et une route sinueuse !

Ventoux Autos Sensations : 18500 ch et une route sinueuse !

Pour une première édition Ventoux Autos Sensations,Cyril et Tristan nous ont sorti du quasiment parfait ! Plus de 40 supersportives, supercars et caisses de drift se sont rassemblées au pied du versant nord, dans le but de mettre des paillettes dans la vie de tous ceux qui ont posé leurs fesses sur les baquets passagers. 8,5 km de route tortueuse, fermée pour l’occasion et sous le soleil… Un moment qui va rester gravé dans les mémoire ! (suite…)

Zezbaru… L’Impreza STi de Kris.

Zezbaru… L’Impreza STi de Kris.

L’année 2007 sonne comme un coup de tonnerre dans la famille Subaru… L’Impreza vient de perdre sont coffre au profit d’un hayon. Les fans hurlent à la trahison, surtout que la marque a déjà annoncé son retrait du WRC. Trop c’est trop ! Sauf que la nouvelle Impreza STi qui s’apprête à entrer en jeu n’a rien d’une caisse de touriste… Elle embarque presque 20 ans d’expérience en rallye, sous forme de concentré. Et ça, Kris l’a bien compris. (suite…)

Et on fait comment pour l’homologation ?!

Et on fait comment pour l’homologation ?!

Vous avez remarqué, chez nous, tout est interdit. Rabaisser, changer des jantes, mettre une ligne, passer à l’éthanol… c’est passible d’une peine qui vous obligerait à lire Auto Plus pendant perpet’ ! Et à chaque article, on se coltine la question existentielle : « Et on fait comment pour l’homologation ? » ou « C’est homologué ça ? ». A croire que les gars n’ont toujours pas compris ! Alors on va leur répondre… (suite…)

’91 Clio 16s – Le jouet de Dylan…

’91 Clio 16s – Le jouet de Dylan…

En 1990, sur le circuit de Nogaro baigné sous des trombes d’eau, Jean Ragnotti s’amuse au volant de la nouvelle Clio 16s. Il fallait bien ça pour donner une légitimité à la nouvelle GTi de Renault… qui faisait passer la marque au losange du turbo à l’atmo à culasse multisoupapes. La recette va marcher et la Clio 16s va avoir ses adeptes. Et Dylan en fait partie ! (suite…)