Custom ’53 Buick Roadmaster Cab – Nickel & Change !

Custom ’53 Buick Roadmaster Cab – Nickel & Change !

Autant être clair, mais à ce niveau là, ce n’est même plus du custom, c’est de la reconstruction, voire de l’orfèvrerie ! Aucun détail sur cette majestueuse Buick Roadmaster cabriolet n’a été oublié et épargné. De quoi en faire une pièce unique, l’engin idéal pour cruiser en se la jouant lonesome cowboy et partir à l’assaut de la route 66… ou du SEMA Show ! (suite…)

Koenigsegg CC8S et CCR : L’hypercar venue du froid…

Koenigsegg CC8S et CCR : L’hypercar venue du froid…

Dans les 90’s, les supercars qui posaient les roues sur la route le faisaient surtout pour une raison d’homologation en sport auto. Mais à l’approche de l’an 2000, elles vont devenir une vraie gamme histoire de s’donner une image sportive et de montrer son savoir faire. Et certains constructeurs vont se lâcher… comme Koenigsegg qui va mettre tout le monde d’accord avec sa CCR… (suite…)

Corvette C3 Sportwagon – Tout ça pour une batterie !

Corvette C3 Sportwagon – Tout ça pour une batterie !

Tu veux un break ? Ben prends une Corvette ! Et là, Kevin il va aussitôt réagtir : « Mais vous êtes cons sur DLEDMV, la Corvette elle a jamais existé en break »… Eh bien sache mon p’tit Kevin que la Corvette Sport Wagon a pourtant bien vu le jour. Alors assied toi et prends un Coca, Père Motor va te raconter… (suite…)

#Petrolhead – Guiguitouch CSR Developpement !

#Petrolhead – Guiguitouch CSR Developpement !

J’ai découvert Guiguitouch grâce à son ancienne Seicento, et notamment sa préparation ultra poussée (300 ch, si, si…). De là je me suis dit qu’un gars capable de coller 300 bourrins dans une boite à chaussures ne pouvait pas être foncièrement quelqu’un de mauvais. Et à la faveur d’une rencontre à Epoqu’auto, on s’est dit qu’il serait de bon ton de vous faire connaitre un super mec à la cool, spécialiste du chorizo grillé, mais surtout de la bagnole ! Welcome Guiguitouch !

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Volvo 1800S de 69 – Appelez-là 5700S !

Volvo 1800S de 69 – Appelez-là 5700S !

La Volvo 1800 (ou P1800) c’est une sacré caisse. A l’image de l’Audi 100 Coupé S ou la BMW 507, elle fait figure d’ovni dans la gamme de l’époque. Sauf que, là où la 507 embarquait un V8, les deux autres se coltinaient un pauvre 4 pattes… Mais plus pour longtemps ! (suite…)