BMW M5 E60 – Si sa sainteté veut bien se donner la peine…

BMW M5 E60 – Si sa sainteté veut bien se donner la peine…

Les gars là on rigole plus. Si je vous dis BMW… Si je vous dis V10… Ah oui j’ai presque donné la réponse ! Je vous dis M5 E60. Une putain de berline avec un putain de V10 de F1 caché sous le capot. Un rapport cheval/litre de malade et une caisse hyper atypique et attachante. Il n’en fallait pas plus à notre pote Jandri Angel pour nous faire péter un shoot de sans-plomb ! Baissez la braguette, chopez des mouchoirs, ça va glisser ! (suite…)

La BMW 740i E32 de Francisco – Cocktail Frappé !

La BMW 740i E32 de Francisco – Cocktail Frappé !

Oulà ! En lisant le titre vous devez sûrement vous demander ce que E32 et cocktail frappé peuvent faire ensemble. Parce que dans un 740i, le cocktail vous le buvez pépouze à l’arrière en train de vous faire trimballer par votre chauffeur. Eh bien là, le cocktail c’est la caisse, et le frappé c’est Francisco, on vous les présente ! (suite…)

BMW Nazca… Pas la peine d’un crédit auto !

BMW Nazca… Pas la peine d’un crédit auto !

Nous sommes à Genève en 1991. Cela fait déjà 10 ans que la M1 a quitté le catalogue du constructeur bavarois. Allez savoir si c’est un hommage à Giugiaro, l’envie de proposer une nouvelle supercar dans sa gamme, ou une autre raison, mais BMW compte frapper fort avec un concept qui à bien l’intention de violer les rétines de tous les visiteurs du salon suisse… la BMW Nazca ! (suite…)

BMW E30 – Plus c’est simple…

BMW E30 – Plus c’est simple…

Sur DLEDMV, la BMW E30, c’est un peu comme une vieille copine qui viendrait nous rendre visite régulièrement ! Sauf qu’à chacune de ses visites, elle vous montre son nouveau look… Et comme souvent, plus c’est sobre et léger, plus ça déboite la rétine. Surtout que votre vieille copine, elle est tankée comme un avion de chasse ! (suite…)

Alpina Z8… En mode cruising !

Alpina Z8… En mode cruising !

La BMW Z8, cherchez pas, si vous n’avez pas un ticket gagnant de la Française des jeux ou un père qui vous laissé un héritage à plus de 7 chiffres, c’est devenu du rêve ! Aujourd’hui, c’est 200.000 € pour pouvoir admirer dans son garage cette ligne néo-rétro et profiter des ronflements du V8 et de ses 400 bourrins… Sinon y’a le tuning qui, comme le savent tous les experts, fait chuter la côte d’une voiture. Alors cherchez donc une BMW Z8 Alpina ! (suite…)