par Thierry Houzé | 21 avril 2022 | Street
J’m’étais promis de ne plus parler de Porsche 911 Flat nose. Ah ouais, d’la 935, j’en ai mangé à toutes les sauces, de quoi frôler l’indigestion… Mais voilà, quand je suis tombé sur cette DP II, entre sa gueule de 935, ses hanches larges, son Flat 6 turbalisé bien énervé et son traitement full black, je n’ai pas résisté longtemps ! Et vous allez voir, vous non plus ! (suite…)
par Thierry Houzé | 20 avril 2022 | Street
Je reconnais que coller R12 et outlaw dans la même phrase, ça fait quand même vachement bizarre ! Pourtant c’te R12 a pris sa race. Swap, suspension revue, jante alu… lui manquerait plus que la bande blanche à la Starsky et Hutch (car n’en déplaise aux fans d’IAM, elle est pas rouge la bande !). En même temps, d’origine elle aurait eu peu de chances de poser ses roues sur DLEDMV… à moins d’être une Gordini. (suite…)
par Thierry Houzé | 18 avril 2022 | DLEDMV Racer, Exclu DLEDMV, Partenaires, Racing
Quand on dit Subaru Impreza STi, on pense soit au rallye, soit aux kékés qui s’alignent dans les runs de zones indus ! Aujourd’hui, on va s’intéresser au premier. Et pas à moitié puisque c’est une vraie Impreza STi Spec C de chez Prodrive qui débarque. Une Gr.N qui sert de chasseuse de scratch à Jean-Louis Moreno, un de nos DLEDMV Racers… (suite…)
par Thierry Houzé | 16 avril 2022 | Street
Quand on parle hot rod, on pense de suite au pape de la catégorie, j’ai nommé le célèbre Ford 32, le Deuce. Du coup on zappe toutes les versions qui ont suivi et qui offrent des base bien débiles pour sortir un projet qui le sera tout autant… Eh bien entendu, rien de mieux que l’argument par l’image, avec ce superbe Ford Model 68 DeLuxe Cab’ qui a reçu quelques bricoles histoire de sortir du lot et de poser ses roues sur DLEDMV ! (suite…)
par Thierry Houzé | 14 avril 2022 | Street
Le coupé Isuzu Piazza, c’est le genre de caisse que personne ne connait. Elle est même dans Gran Turismo… mais tu ne l’achètes pas, et si tu la gagnes, c’est pour le revendre quasiment aussitôt. Ouais, le Piazza c’est un engin anonyme, mais pourtant original et pas dénué d’intérêt… à partir du moment où tu t’y intéresses un peu et que tu te rends compte que c’est une propu ! (suite…)
par Thierry Houzé | 12 avril 2022 | Street
Attention, cette Jaguar MK2 3,8 l est strictement d’origine. Non j’déconne pas… Ahhh vous voyez qu’ça nous arrive parfois. Allez, faites péter le mousseux et les boudoirs, ce soir, c’est fiesta à l’Ehpad ! ‘Fin bon, il n’empêche que cette MK2, suite à un incendie, a quand même été entièrement refaite… mais à l’identique de c’qu’elle était le jour où elle est sortie d’usine. Mais en mieux ! (suite…)
par Thierry Houzé | 10 avril 2022 | Street
Isdera ça veut dire Ingenieurbüro für Styling, DEsign und RAcing… ouais je sais, ça fait peur. Pourtant, derrière ce nom se cache un gars bien chtarbé, ancien ingénieur chez Porsche qui, après avoir s’être vu refusé par Mercedes une remplaçante à la 300 SL, a décidé de créer sa marque et ses propres voitures avec parmi elles, l’Isdera Spyder 036i… (suite…)
par Thierry Houzé | 7 avril 2022 | Street
Une Ferrari ça se doit d’avoir un V12. Point ! Sauf qu’Enzo en a un peu marre de voir ses voitures se faire chahuter par les Porsche et autres sportives exotiques… qui n’ont rien à voir avec ses purs sang italiens. Alors pour remettre les choses au clair, il va décider de lancer un gamme de sportives V6 et V8 auxquelles il va donner le nom de son regretté fils, Dino. (suite…)
par Thierry Houzé | 5 avril 2022 | Street
Il y a d’abord eu le Big Bang… puis les dinosaures et ensuite la Ford Mustang. Après, les plus excités ont pu se défouler sur la Shelby GT350, puis la Shelby GT500 mais seul Carroll a eu l’honneur de s’amuser au volant de la plus démoniaque d’entre toutes… la GT500 Super Snake. Un monstre unique et aujourd’hui sur DLEDMV… (suite…)
par Thierry Houzé | 3 avril 2022 | Street
De 1959 jusqu’à 1965, lorsqu’on voulait exposer sa réussite et sa fortune aux yeux de tous, on ne roulait pas en Ferrari. Encore moins en Jaguar ou en Aston Martin. Nan ! On signait pour une Maserati 5000 GT. Une sorte de version haute couture de la 3500 GT, imaginée pour rejoindre les garages des personnalités les plus influentes de la planète… (suite…)
par Thierry Houzé | 2 avril 2022 | Street
Ok, je le reconnais… d’origine, la Saab 95 a un peu une gueule de canard ! A l’époque, les suédois étaient bien plus obsédés par la sécurité de leurs bagnoles que par leur sex appeal… et les perfs. En tout cas, pour la Saab 95 qui s’apprête à poser ses roues sur DLEDMV elle a attendu pas mal d’années pour changer thème. Et quand elle a fini par se lâcher, elle n’a pas fait semblant ! (suite…)
par Thierry Houzé | 31 mars 2022 | Street
Avec son coupé E9 3.0 CS, BMW a su sortir une voiture aussi bonne pour aller chasser le chrono que pour se la jouer premium pour les soirées de Mr l’ambassadeur. En gros, pour être comblé, il fallait avoir deux coupé E9 dans son garage. Un pour aller chercher le pain et un pour se défouler sur circuit. Ou alors une seule, capable de faire les deux… comme celle qui débarque sur DLEDMV. (suite…)
par Thierry Houzé | 30 mars 2022 | DLEDMV Racer
Malgré les apparences le sport auto est étroitement lié à l’histoire et à l’ADN de Jaguar. Les voitures ornées du félin ont toujours posé les roues sur les circuits afin d’animer, voire même parfois dominer, les différentes séries en Touring Car, GT, endurance et même en F1. Du coup, vous ne serez pas étonné de voir débarquer le majestueux coupé XKR qui laisse tomber le smoking pour enfiler la combi et passer en mode GT3… (suite…)
par Thierry Houzé | 28 mars 2022 | Street
A la fin de l’année 74, l’invasion de Toyota sur le sol américain, elle s’est faite en grande partie grâce à elle, la Toyota Corolla. Et chez le constructeur japonais, on a mis le paquet pour proposer une offre la plus variée possible… berline, break, liftback et coupé, avec tout en haut de la gamme, la SR5, une version pimentée pour aller chauffer les américaine bridée de partout. (suite…)
par Thierry Houzé | 27 mars 2022 | Street
Si ça va bientôt faire 60 ans que la Porsche 911 traine sa carcasse sur les routes, il lui aura fallu attendre 11 ans avant de se retrouver avec un turbo dans le Flat 6. Depuis, la Turbo est devenue une institution dans la famille 911 évoluant au fil des générations avec toujours plus de puissance. Et ce n’est pas cette Porsche 992 Turbo S qui dira le contraire… surtout qu’elle a reçu un p’tit bonus de chez GMG… (suite…)
