par Thierry Houzé | 15 février 2025 | Street
Cette la, j’suis allé vous la chercher en Nouvelle Zélande. Une Lotus Excel… ouais je sais, c’est loin d’être la Lotus la plus connue et encore moins la plus vendue ! Mais, ça veut aussi dire que presque personne ne verra d’inconvénient à ce qu’on y greffe un V8 Toyota accompagné d’un compresseur Eaton. Hein ! Ca n’vous pose pas de problème ?! (suite…)
par Thierry Houzé | 11 février 2025 | assurance auto, Racing
Au milieu des 90’s, le BPR allait devenir aussi populaire que spectaculaire. Certains teams vont y aligner des Ferrari F40 GTE mais malgré ses 660 ch pour tout juste 1 tonne, rien n’y fera, pour aller chercher le titre il faut une McLaren F1 GTR…! Alors chez Ferrari, on va réagir et se servir de la toute nouvelle supercar de la maison pour en faire une arme de guerre, la F50 GT… (suite…)
par Thierry Houzé | 8 février 2025 | Street
Vous connaissez Erik Carlsson ? Ce pilote de rallye suédois qui a remporté le Monte Carlo à deux reprises, a passé toute sa carrière derrière le volant d’une Saab. Alors pour lui rendre hommage, le constructeur suédois a commercialisé une série limitée de Saab 900 Turbo 16s, la Carlsson Edition. 600 voitures réservées au marché… anglais ! (suite…)
par Thierry Houzé | 5 février 2025 | assurance auto, Street
Il fut un temps où les bureaux de design n’hésitaient pas à donner vie à leurs créations. Plutôt que d’en faire une maquette en résine, ils prenaient une voiture d’un constructeur histoire de construire leur concept dans le but d’aller séduire ce même constructeur afin de passer du salon à la production. C’est comme cela que la Lancia Flavia SS Zagato va voir le jour et devenir la voiture perso de M’sieur Zagato ! (suite…)
par Thierry Houzé | 2 février 2025 | Street
Vous vous rappelez dans les 80’s et 90’s, y’avait les GTi et juste en dessous dans la gamme, les constructeurs proposaient des sortes de presque GTi. Elles en reprenaient un peu le look, quelques équipements et accessoires, mais sous l’capot, y’avait tout juste de quoi lui remuer la tôle… Du coup avec l’Opel, on pouvait faire semblant en Corsa GT… ou Nova Sport si on traversait la Manche ! (suite…)
par Thierry Houzé | 30 janvier 2025 | Street
Dans les années 50, le custom allait voir le jour. S’acheter une berline ou un coupé premium et pousser le vice en le faisant personnaliser afin de le rendre exclusif mais surtout, unique. A ce jeu là, certains n’auront quasiment aucune limite pour en avoir plus que les autres. Ce sera le cas de Masato « Bob » Hirohata qui fera de son coupé Mercury Eight le custom le plus ‘influent » de l’histoire, le Hirohata Merc’… (suite…)
par Thierry Houzé | 27 janvier 2025 | Exclu DLEDMV, Partenaires, Street
Ho ça fout la pression là… c’est pas qu’Alex, Manu et Tom soient dangereux, mais je sais qu’ils m’attendent au tournant. En même temps, ils m’ont confié leur dernier bébé pour que je puisse en faire une exclue. Leur création, c’est un outlaw réalisé sur base de Porsche 911 SC 3.0 l backdated… Et pour un coup d’essai, les 2B3 de l’Atelier DP Sport nous ont pondu un véritable coup de maitre ! (suite…)
par Thierry Houzé | 25 janvier 2025 | Street
Quand on parle de Dimma, on pense aussitôt à la Peugeot 205 et ses ailes bodybuildées. Mais pourtant, le spécialiste du kit large ne s’est pas occupé que de la lyonne. Sa grande rivale, la R5 GT Turbo a elle aussi eu droit à son kit complet avec ses extensions et tout l’bazar. Moins connue, plus rare, il paraitrait que les survivantes se comptent sur les d’une main et vous savez quoi ? J’vous en ai trouvé une… (suite…)
par Thierry Houzé | 21 janvier 2025 | Racing
Pour beaucoup, l’histoire de la Nissan Skyline en sport auto commence à partir de la R32 GTR Calsonic, celle qui dominera le début des 90’s et gagnera le surnom de Godzilla. Si ce n’est qu’avant elle, la Skyline R31 GTS R allait ouvrir la voie. Aujourd’hui, elle pose ses roues sur DLEDMV… (suite…)
par Thierry Houzé | 17 janvier 2025 | Street
Imaginez, vous vous offrez une DB5. Mais voyez, la caisse est vieille, capricieuse, elle pue, consomme, pétarade et pour ne rien arranger, elle n’a même pas d’écran tactile, de radar de recul et de sono avec 2500 Watts et le kit main libre ! Non mais c’est quoi ce bordel ?! Alors le gars, il décide d’acheter une Aston DB9 et de créer sa boite pour la transformer en BAE Vantare… Ouais le nom lui va bien ! (suite…)
par Thierry Houzé | 14 janvier 2025 | Street
Une Lada sur DLEDMV, c’n’est pas une nouveauté. Une Lada swappée avec un 2JZ non plus ! Mais un 2JZ sous l’capot d’une Lada 2105, ça c’est une première. En même temps, fallait quand même en avoir en titane pour oser coller le 6 en ligne 3.0 l biturbo dans une berline assemblée au cruciforme et aux Chatterton. Faut croire que certains n’ont pas peur d’y aller… (suite…)
par Thierry Houzé | 10 janvier 2025 | Street
Depuis le début des 80’s, l’Audi Quattro est venue remettre les pendules à l’heure en rallye. La nouvelle référence, c’est elle. Et pendant c’temps là, la marque en profite pour monter en gamme… Si ce n’est que de l’autre côté de l’Atlantique, le rallye, on s’en tamponne. Alors il faut trouver de quoi faire parler des anneaux. Et ça, c’est l’Audi 5000 CS Quattro qui va s’en charger… (suite…)
par Thierry Houzé | 7 janvier 2025 | Street
En 1930, Mussolini aurait convoqué Agnelli pour lui soumettre l’urgente nécessité de motoriser les italiens avec une voiture aussi compacte qu’économique. La révolution était en marche. Presque 100 ans plus tard, les G.I ont fait de ce déplaçoir transalpin, une terreur des dragstrips, passée en mode V8 pour aller détruire les 1/4 de mile… (suite…)
par Thierry Houzé | 4 janvier 2025 | Street
Généralement, Nakaï San déploie son dévolu sur des Porsche 964 ou 993. A croire qu’il boude les watercooled… Eh bien non. Même si elles sont plus rares, certaines 996 et 997 ont elles aussi reçu leur cure de pompelup à grand renfort d’extensions XXL histoire de rejoindre la grande famille des Porsche siglées RWB. (suite…)
par Thierry Houzé | 29 décembre 2024 | Street
La Chevrolet Chevy II – qui deviendra ensuite Nova – a vu le jour en 62 avec un 4 cylindres et un 6 en ligne. Elle se voulait populaire, compacte et accessible… la bonne petite berline des familles, sage et bien élevée. Mais forcément, dès le millésime 65, l’arrivée d’un V8 allait la dévergonder pour en faire un vrai muscle car, un cocktail détonnant qui associait puissance et poids contenu. De quoi séduire les chasseurs de chrono ainsi qu’un certain Paul Walker… (suite…)
