Qu’est ce qui rend une caisse potentiellement sympathique et attirante ? Prenez l’exemple de l’Impreza lors de sa sortie en 94… Un physique banal, une marque sortie de nul part, l’affaire n’était pas gagnée ! Puis il y a eu son palmarès, sa gueule digne d’un top 10 et surtout, ses perfs venues d’un autre monde… (suite…)
1976, VW vient foutre le bordel au sain des sportives en lançant la Golf GTI. Un moteur puissant dans un berline familiale… Si, en 76, 110 ch c’était puissant ! Un an avant, (Voilà en 75 pour les matheux… Bonne année 75 !) Goldorak lançait ses astérohaches, cornofulgur et autres fulguropoings pour déboiter les gogoths… En 2015, Ralph Paulick a réuni les 2 ! (suite…)
La Diablo ? La dernière vraie Lamborghini…?! Parce qu’une Lambo, ça doit foutre les foins voyez… Ca doit impressionner et pas seulement les autres. Car le 1er qui doit se faire dessus, c’est celui qui est derrière le volant ! Et la Diablo, ça, elle sait le faire comme nulle autre… (suite…)
Popopoh qu’est ce que j’aime ces caisses ! Un bon gros pullman vintage… Le truc qui paye pas de mine, limite d’origine, personne ne le remarque. Mais rajoutez lui 2-3 bricoles de bon gout, sobres, sans tomber dans le tuning cliché, et laissez agir ! Ca marche à tous les coups ! (suite…)
V’là que débarquent les pros du Touge made in France. Une bande de potes, un peu… beaucoup allumés, qui, depuis des années, s’amuse à laisser des traces noires sur les petites routes sinueuses régionales. Puis, au fil des années, les amateurs sont devenus de pros… Et ils l’affichent aujourd’hui ! (suite…)
De temps en temps on parle de sportives modernes sur DLEDMV… Et si vous êtes un habitué du site, vous savez que j’ai un petit faible pour les sportives de Stuttgart… Alors quand je tombe sur un chirurgical Cayman GT4 sonorisé par Fabspeed, forcément, je vous en fais profiter ! (suite…)
Baissez un peu votre siège, montez le son et préparez vous à hocher la tête. Le petit son hip-hop qui accompagne cette vidéo va vous faire cruiser low-low dans cette Oldsmobile le coude à la portière, bien confortablement installé dans les sièges en velours capitonnés dignes d’un canapé Chateau d’Ax. Cette Cutlass est seulement la deuxième qui apparaît dans les pages de DLEDMV et elle vaut son pesant de cacahuètes, d’autant plus qu’elle nous vient d’Europe ! (suite…)
Un article qui sonne comme un hommage. Hommage à ces doux dingues de la vitesse qui chaque année se retrouvent sur l’immense étendue du lac salé de Bonneville avec pour seul objectif d’y pulvériser des records sur une ligne droite de 16 km… Ya rien de pompelup, mais ça fout le frisson ! (suite…)
Il y a un gars comme ça qui un jour en se levant un matin s’est dit « Tiens, et si je collais 987cv dans ma Colt sans me retrouver une paire de pistons enfoncés dans les narines au bout de 400m ? » Génie ? Taré ? Un peu des deux mon capitaine ! (suite…)
Certains sont des inconditionnels de Porsche, Honda, Renault, BMW… Une marque de prédilection qu’on défend avec ferveur ! Pour Sven Koob, lui, c’est du côté de l’Italie que son coeur penche. Non, pas Ferrari, ni Maserati, encore moins Lamborghini… Celle qui le fait tripper, c’est Fiat ! (suite…)
Il y a 2 ans, le talentueux designer Japonais, Ken Okuyama, m’avait littéralement scotché avec une création qui nous replongeait dans les 60’s… Une vision moderne de ces berlinettes énervées, séduisantes de par leurs lignes vives et simples. 2 ans plus tard, à l’occasion du TAS 2015, le génial designer nous offre une p’tite piqûre de rappel…
Préparez vous à un voyage dans le temps… Celui du Gr B, à une époque où les pilotes de rallye avaient des baloches aussi grosses que les turbos qui soufflaient sous leurs capots. Partons retrouver l’Audi Quattro Sport S1, les 4 roues en l’air et les flammes jaillissant de l’échappement sur le piégeux rallye des 1000 Lacs. (suite…)
L’engin qui vous allez voir a commencé sa vie en 1930 comme paisible Ford A 5 fenêtres. Une vie rangée, au service de la famille avant de se retrouver sagement mise à la retraite au fond d’un champ ou d’une grange… Puis au printemps elle est sortie de sa léthargie… Et c’est là que tout est parti en coui… (suite…)
Le Mercedes G63 AMG, c’est avant tout un look d’armoire normande avec des performances de GT. Mais une fois revu par Eurowise, le bestiau grimpe à 700 ch… De quoi cracher du feu !
Le Ring n’est pas réservé qu’aux constructeurs pour claquer des chronos et savoir qui a la plus grosse ! Parmi les nombreux événements de l’année on trouve plusieurs manches du Youngtimer Trophy, sorte de Hall Of Fame de la voiture de course. Fallait pas chauffer les mamies ! (suite…)
