La Fiesta c’est bien, pour mener les petits à l’école, ou aller faire les course chez Inter … Mais à force, il parait que Ken Block se mettait à s’épiler les cuisses et porter des strings DC … Impossible de le laisser dans cet état, et sur les conseils de ses thérapeutes sponsors, ils lui ont retiré la Fiesta pour un truc de mec ! Une Mustang de 850 ch … (suite…)
La MG ZT… Ouais, j’aurai pu trouver plus facile à vous présenter ! Mais bon, chez DLEDMV, on aime le challenge. Les BMW, Porsche ou autres Mercos sont devenues d’un tel classicisme… Sans pour autant s’en passer (on ne pourrait pas de toute façon !), alors une ZT… c’est un petit vent de fraicheur ! (suite…)
Le coupé Mercos W126 ? C’est David et Jonathan à fond, la chemise ouverte sur une touffe poilue qui peine à dissimuler une chaine en or qui brille ! Ouais le W126 c’est le Mia sur 4 roues… Ou alors c’est un monstre badgé AMG avec un V8 de 6.0 l… Choisissez votre camp…! (suite…)
Oui cheveux ! Faut être poilu pour sortir un engin pareil ! Le bimoto ça fait rêver tout le monde. Personne n’en veut car ça ne sert à rien mais c’est tellement fun et intrigant ! Mais quand ça atterri sur une Skoda Octavia … Ça fait moins rire les torses bombés dans leur Mustang et autres poids lourds des pistes de drag.
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Je ne sais pas vous, mais je finis par ne plus rien y comprendre à cette modification de gamme chez BMW ! Il y a quelques jours, je croise une berline de la gamme, en habits de combat et 4 portes. Une M6… 4 portes… Mais c’est quoi encore ce bordel ?!
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La 350Z débarquait 7 ans après l’arrêt de la 300ZX, qui, dans les années 90, fut le porte drapeau sportif de Nissan à une époque où les constructeurs japonais inondèrent le marché européen de GT plus attirantes les unes que les autres. Supra, NSX, 3000 GT, RX7 … (suite…)
La 912, c’est la combinaison de 2 légendes … La 911 sort en 63 … La 356 est définitivement arrêtée en 65 ! Porsche décide alors de se servir de l’une pour remplacer l’autre, tout en gardant la partie mécanique de la plus ancienne … Vous suivez ? Bon venez, on va rapidement en parler …! (suite…)
MG … On n’en parle pas beaucoup sur DLEDMV. Force de reconnaitre aussi que les petits roadsters anglais se font rares en vidéo … Ils ne sont pourtant pas dénués de charmes, surtout lorsqu’ils sont accompagnés de charmantes brunes !
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Zonda ou Huayra ? Huayra ou Zonda ? Une Pagani, c’est une gueule particulière, un V12 qui hurle à plein pistons à travers 4 sorties dressées et prêtes à cracher les flammes de l’enfer mécanique, un poids contenu et un caractère bien trempé, mais que la sorcier Horacio a réussi à dompter … ou pas ! (suite…)
Y’a pas que le Mans et Goodwood qui permettent de rassembler un beau plateau de classic … Daytona aussi a droit a sa fête des classics. Et quand on connait la notoriété de la piste, on imagine facilement que les passionnés ne ratent pas cette fête ! (suite…)
Elles auront mis le temps, mais il semblerait que les oldies japonaises commencent enfin à recevoir l’accueil et la reconnaissance qu’elles méritent au sein du milieu des collectionneurs. A tel point que pour certains, elles sont devenues une véritable religion ! (suite…)
Ca faisait quelques semaines que je ne vous avais pas mis un classique … Alors histoire de rattraper le retard, je vous mets du lourd. Oui, les Stones qui trouvent que le Diable peut aussi avoir un côté sympathique. (suite…)
Haaa qu’est ce que j’aime bien taquiner les passionnés intégristes… Vous savez, ceux qui seraient prêts à se faire tatouer le logo de leur marque favorite sur la poitrine du coté du cœur ! Et faut reconnaître que chez Honda … y’a du level quoi ! (suite…)
Plusieurs pays ont reconnu le Time Attack comme une discipline à part entière. Sponsors, teams officiels, pilotes médiatisés … La formule est simple, un circuit, des caisses, et seul compte le chrono à partir du moment où il est inférieur à celui des autres ! Même les constructeurs commencent à s’y intéresser ! (suite…)
La Carrera 6 … Une voiture de route, homologuée pour la course ! A moins que ce ne soit l’inverse … Enfin, quel que soit l’ordre, elle reste le symbole d’une époque où la route et la course ne faisaient qu’un ! Mais aussi ou les moteurs avaient de la voix … (suite…)
