’50 Ford Station Wagon Custom Woodie… « Envy » de bois et d’acier !
A une époque où les voitures embarquent quasiment autant de technologie qu’un Airbus de dernière génération, il est toujours bon de se rappeler qu’il y a seulement un peu plus de 100 ans, la technologie automobilesque se limitait à l’acier et au bois ! Et avec le Ford Woodie custom de 1950 qui débarque, vous allez voir que ça pouvait être pas mal aussi ! (suite…)
Alexandre et son Break Polo VR6… Comme on les aime !
Du pur sleeper réalisé dans les règles de l’art. La première fois qu’j’ai croisé le break Polo d’Alexandre, il était en train se garer. Et tu vois simplement une Polo break posée et chaussée en 17’… propre, clean, le genre d’engin qu’on croise régulièrement sur un rasso en s’disant que ça joue en 2nde catégorie. Puis en repassant devant, Alex était en train de le briquer, et l’capot était ouvert… Et là, j’me suis rendu compte que non, l’gars il joue méchamment en 1ère catégorie, parce que son « gentil » break, il cachait en fait une Polo VR6 ! (suite…)
Opel Ascona… L6. Ca doit remuer du cul !
Chez Heemann Performance Car Design & Tuning, quand on s’attaque à une Opel Ascona, on ne fait pas vraiment les choses à moitié… Le coupé allemand des 70’s, sorte de bout de tôle banale et idéal pour la promenade dominicale se transformer en un monstre bestial et prêt à en découdre avec les éléments et l’asphalte… et accessoirement le chrono ! (suite…)
Ces voitures qui feraient d’excellents Sleeper…
Pour les novices, un sleeper, c’est une caisse banale, limite ringarde, aux allures quasi d’origine, avec le vernis fané, l’habitacle ruiné, la tôle rouillée, mais qui cache sous son capot un moteur shooté et qui repose sur un châssis passé en mode énervé. Le truc qu’on sous estime… mais qui te pulvérise sans t’avertir. A tel point que souvent, sa victime a du mal à comprendre ce qui est en train de lui arriver ! (suite…)
