par Thierry Houzé | 15 janvier 2019 | Racing
Allé, encore une bouilleur de bécane shooté dans le derrière d’un châssis tubulaire et habillé d’une caisse aussi banale que celle de Tata Gertrude ! En l’occurence une Citroen C2. Voilà, la petite citadine aux chevrons qu’on a quand même plus l’habitude de croiser à la sortie des écoles que sur une sortie circuit… Sauf que là… (suite…)
par Thierry Houzé | 19 décembre 2018 | Street
S’il faut retenir une chose sur la Corvette C2 Stingray, c’est qu’il y eu le millésime 63 et les autres ! C’est en 63 que la sportive américaine recevait les grilles d’aération sur le capot et le double vitrage arrière, rapidement arrêté pour des raisons de sécurité. Mais il n’en faut souvent pas plus pour la faire sortir du lot… Et ça, chez Roadster Shop, on l’a bien compris ! (suite…)
par Thierry Houzé | 18 décembre 2018 | Street
Chez BMW on sait faire des moteurs. Entre le S14 de la M3 E30, le M30 du 3.0 CSL, l’affuté M88 de la M1, le S50B32 des M3 E36 et Z3M ou encore le S70 de la McLaren F1… et la liste est longue. Ce ne sont pas des ingénieurs motoristes, mais des sorciers spécialisés dans l’orfèvrerie ! Et justement, c’est l’un d’entre eux qu’on va retrouver, le SB85B50, le V10 de la M5 E60. Sauf que là, c’est sous l’capot d’une M3 E30 qu’il habite ! (suite…)
par Thierry Houzé | 10 décembre 2018 | Exclu DLEDMV, Meeting
Une fois le SEMA terminé, les rois du pompelup ont remballé les projos et la moquette pour traverser l’Atlantique et se rendre en Allemagne à Essen. Ah oui, ça change de Las Vegas… oubliez les bimbos siliconées et les nuits déjantées pour laisser place à la choucroute et à l’austérité teutonne. Mais, malgré la différence d’état d’esprit, cela n’empêche pas Essen d’afficher un level aussi hallucinant que celui du SEMA ! (suite…)
par Thierry Houzé | 3 décembre 2018 | Racing
Pour avoir des sensations, certains ont besoin d’avoir un bon gros bloc gavé de chevaux… et caché derrière un logo prestigieux ! Voilà, tout dans l’image… Du coup, celle qui arrive ne va trop leur plaire. En même temps, une Fiat 500 avec un p’tit 4 cylindres qui cube 1.4l, mouais, y’a pas de quoi reprendre du dessert ! Quoique… (suite…)