BMW M5 E28… un peu spéciale !

BMW M5 E28… un peu spéciale !

Au début des années 80, chez BMW, mettre un gros moteur dans la berline série 5, c’était pas foncièrement une nouveauté en soi. Par contre, coller un bloc de course sous le capot de la familiale, ça, c’était quand même loin d’être commun. Ca allait donner naissance à la M5 et devenir le déplaçoir favori des pilotes pros… comme celle qui débarque qui a appartenu à Didier Pironi ! (suite…)

BMW M3 E30 Cabriolet… Spéciale Kéké !

BMW M3 E30 Cabriolet… Spéciale Kéké !

Attendez… expliquez moi le principe. Une BMW M3 E30, c’est la sportive à l’état pur. Le produit spécifiquement développé pour décrocher l’homologation en GrA, mais surtout, aller mettre la fessée à tout ce qui pourrait oser se pointer devant sa calandre ! Mais aller lui enlever le toit pour en faire un cabriolet… ouais, parait que 30 ans plus tard, y’en a encore qui cherchent à comprendre ! (suite…)

Honda Civic JACCS Replica… ou pas !

Honda Civic JACCS Replica… ou pas !

S’inspirer d’une Touring Car pour préparer sa caisse et en faire un clone routier, c’est fun, même si ça reste toujours un exercice délicat. Copier une caisse de compet’, oui. Mais faut pas s’arrêter au look, parce que s’il n’y a pas le châssis et le bon gazier caché sous le capot, c’est l’étiquette « gros bouffon » assurée. Cela va t-il être le cas de cette Civic JACCS ?!  (suite…)

La BMW 740i E32 de Francisco – Cocktail Frappé !

La BMW 740i E32 de Francisco – Cocktail Frappé !

Oulà ! En lisant le titre vous devez sûrement vous demander ce que E32 et cocktail frappé peuvent faire ensemble. Parce que dans un 740i, le cocktail vous le buvez pépouze à l’arrière en train de vous faire trimballer par votre chauffeur. Eh bien là, le cocktail c’est la caisse, et le frappé c’est Francisco, on vous les présente ! (suite…)