Je vous l’dis haut et fort, mais tous ceux qui zappent notre rubrique « Hillclimb Monster » ratent vraiment quelque chose. C’est surement la dernière discipline no limit du sport auto… les gars se lâchent comme des gorets avec pur seule restriction, ce que peut encaisser la mécanique et réussir à le faire passer au sol ! C’est violent et bestial, tout comme la Renault 5 GT Turbo qui débarque… (suite…)
Mon premier veut dire oui en russe…. Mon second veut dire toujours oui, mais en allemand. Enfin mon troisième est le 1 en japonais… Mon tout est une Charade ! Oui, vous avez deviné (Bah, vous avez lu le titre aussi !). La Daihatsu Charade, celle de Gregoire. Et vous vous doutez que si elle était d’origine, j’aurais eu du mal à savoir c’que j’aurais pu vous raconter. Mais celle là, pour finir sur De l’essence dans mes veines, elle est une peu spéciale… beaucoup même ! (suite…)
Chez Béhème, à partir du milieu des 80’s, celle qui devait aller remplir l’armoire à trophées, c’était la M3 E30. Du coup, quand la BMW M5 E34 devient la reine de la route, à part quelques initiatives indépendantes, M Motorsport ne lui prévoit aucun programme sportif officiel. mais ne soyez pas déçu, car heureusement, il reste le Hillclimb… (suite…)
C’est dans ce genre de situation qu’on se rend compte que certains petits bouilleurs, une fois shootés et bien gavés, peuvent dévoiler un potentiel insoupçonné. Prenez cette p’tite Polo et son 1.6l. A la base, y’aurait de quoi s’prendre une bonne fessée par sa voisine au volant de sa Twingo flambante. Mais là, une fois shootée, elle tourne à plus de 10.000 et passe la barre des 250 bourrins ! (suite…)
