Alpina B7 Turbo… Une famille sous amphet’ !
L’histoire commence en 1976 avec l’arrivée du coupé BMW série 6 qui vient remplacer le vieillissant 3.0 CSi E9. Donc pendant que le gros coupé vient exciter les petrolheads, chez Alpina, on cherche à se développer. Le préparateur est déjà connu, ses sportives gagnent sur la piste et jusqu’à ses préparations ont une bonne notoriété, mais les choses vont s’accélérer avec l’arrivée de la famille Alpina B7 Turbo… (suite…)
Ferrari F512M… On tourne la page !
Nous sommes en Juillet 96 et une page s’apprête à se tourner du côté de Maranello… Sur le circuit du Nürburgring, la nouvelle 550 Maranello est le centre d’intérêt lors d’un important rassemblement Ferrari… A tel point que les pilotes F1 de la Scuderia, Michael Schumacher et Eddie Irvine, en font la présentation. Elle marque surtout la fin de la F512M… la dernière de la lignée des Testarossa ! (suite…)
BMW 635 Csi E24 – Voiture de fonction…!
La BMW 635 Csi E24, c’est une caisse cool ! Tout le monde l’aime. Son Shark Nose, son gabarit, son style, qu’elle soit d’origine ou gentiment modifiée, c’est une voiture qui, 36 ans après sa sortie, attirent toujours autant les regards et la sympathie. Et alors si vous la collez sur airride et que vous la chaussez en BBS… la mamie devient juste irrésistible ! (suite…)
’92 Ford Escort XR3i 16v… Le cul qui glisse !
Attention, l’oiseau est rare ! Cette Ford Escort XR3i 16v est apparue sur le marché au début de l’année 92… allez savoir pourquoi puisque Ford avait prévu d’envoyer la phase 2 en fin d’année et d’y changer le moteur pour laisser la place à la RS2000… plus puissante, mais aussi plus lourde ! Du coup, cette XR3i 16v n’a été commercialisée que pendant quelques mois pour des raisons de hiérarchie de gamme… (suite…)
