Après quelques piges en 93, Mansell signe à nouveau pour 6 apparitions en BTCC en 98. Oui, seulement 6, et ses concurrents le remercient encore aujourd’hui de ne pas en avoir fait plus ! Parce que sur un circuit, ou en dehors, faut pas casser les burnes à Nigel… (suite…)
Allez, je vous lance un défi. Trouvez moi une émission capable de mettre sur un circuit, une 911 Carrera RS 2.7, une Dino 246 GTS, une 365 GT4 BB, une 308 GTBi, une Miura P400 SV, une Countach LP400S, une Europa Spécial et enfin une Pantera GTS… Turbo ? Non ! Même Top Gear UK n’y est pas parvenu… Heureusement, Best Motoring est là ! (suite…)
Un break à la base, ça n’a pas été fait pour être sportif… Mais les règles sont faites pour être changées non ? Alors on a vu débarquer des utilitaires en jogging, capables d’aller mettre une branlée à une super-sportive, et sur sol glissant, l’Impreza était imbattable ! (suite…)
Certaines marques ont leurs incontournables, leurs piliers qui reviennent régulièrement. Prenez Porsche par exemple. Depuis des années, on y croise les mêmes noms, les mêmes préparateurs, Techart, DP, Ruf, Gemballa ou, comme ici, Magnus Walker ! (suite…)
L’un des commandements de Top Gear dit : « Tu ne seras considéré comme vrai « Petrolhead » qu’à partir du jour où tu auras posé ton séant derrière le volant d’une Alfa Roméo »… il parait même que des passions sont nées de là…! (suite…)
La M3 E36 et son 6 en ligne. Une pièce d’orfèvrerie qui a donné des sueurs froides à ses concurrentes ainsi qu’aux ingénieurs qui les ont créées. Une berline qui se permettait d’aller taper de la grosse sportive, on en avait l’habitude, mais qui leur mettait la fessée à ce point, c’était déjà plus rare ! (suite…)
Ce matin, pour l’habituelle rubrique musicale de DLEDMV, on reste dans le casque ! Mais pas celui qui nous sert le reste de la semaine derrière le volant, à viser la trajectoire. Non, ce coup ci, c’est tout simplement le duo casqué français le plus célèbre de l’électro… Hé oui, fallait que les Daft Punk débarquent sur DLEDMV ! (suite…)
Allez, levons le menton, la main sur le coeur, et faisons en sorte que l’essence impure abreuve nos sillons ! Car voici que débarque notre fleuron national, la bien aimée 2 pattes, la Deuche… Mais sur De l’essence dans mes veines, vous savez qu’on aime bien quand c’est d’origine… Ou pas ! (suite…)
Vous savez quoi, à mes yeux, VW n’a rien proposé de plus fun depuis le coupé Karmann. Oui, il y a bien eu la Golf GTI, le Corrado, le Scirocco ou le Sharan (sic !), plus modernes, plus sportives, plus efficaces, plus tout ce que vous voulez, mais le plus cool de la famille, ça reste le Karmann…! (suite…)
Le magazine japonais Motorhead, spécialisé dans la caisse classe & passion, sans sectarisme puisque parlant aussi bien de modernes que de classiques, tout en abordant le côté lifestyle, vient d’organiser son 1er évènement, un Hillclimb… Forcément, les armes de destruction massive étaient de sorties ! (suite…)
C’est vrai, on se retrouve finalement avec un break S4 quasiment d’origine, mis à part qu’il a l’air de pschiter plus fort et méchamment que lors de sa sortie de concession ! C’est qu’il cache 600 ch… Et les 600 bourrins sous le capot, ça fait toute la différence…! (suite…)
Chacun d’entre nous les a déjà admirées, que ce soit en photos ou plus rarement en action sur un circuit lors d’un événement classic. Il n’empêche qu’elles ont marqué l’histoire de la course auto, nées de par la passion d’un homme, pour les voitures, la course et l’art… (suite…)
Il parait que même Google n’en a jamais entendu parler… Vous vous rendez compte ?! Si Google devient la référence « automobilistique » où va t’on ? Quoiqu’il en soit cet engin qui ne ressemble pas à grand chose, donc encore moins à une Porsche vient de refaire surface. Histoire… (suite…)
Je ne suis pas vraiment persuadé que le jour où l’état major de Chevrolet a étudié le pick up C10, ils aient pensé à voir si on pourrait y adapter des suspat’ pneumatiques ou des jantes de gros diamètre ! John Daiku s’est posé la question lui, il a essayé… (suite…)
On l’a tous fait ! Au volant de notre engin, un long tunnel se présente au loin ! Un large sourire traverse alors notre visage de part en part. Et alors qu’on s’engouffre dans le trou obscur, on baisse légèrement la vitre, tombons 1, voire 2 rapports, et le concert du pied droit commence…! (suite…)
