Avoir une F40 dans son garage… Doux rêve ! Qui plus est une F40 LM… Là on touche du fantasme ! C’est pourtant le quotidien de Jean Blaton, un Belge né sous une bonne étoile. Mais la F40 LM ne lui suffisait pas, puisqu’il s’est offert un modèle unique en lui coupant le toit… Rêve ou cauchemar ? (suite…)
C’est pour les 50 ans du célèbre triplé de la mythique GT40 dans la Sarthe en 66, que Ford s’apprête à revenir officiellement avec celle qui reprend le flambeau, la nouvelle et spectaculaire GT. La supercar à EcoBoost (On ne s’y fait pas hein ?!) va donc venir semer la zizanie dans la catégorie LM GTE-Pro et Ford le fait savoir ! (suite…)
Savez vous ce qu’il se passe lorsque vous lâchez 1 Porsche 911 RSR 3.0 l de 73, une autre de 74 ainsi qu’une Ford Mustang Shelby 350 GT ? Surtout lorsque le terrain de jeu est aussi sympathique que le circuit de Road Atlanta… Un bon gros fight à 3 ! (suite…)
Ca faisait longtemps qu’une Mercedes W115 n’était pas venue fouler DLEDMV de sa lourde et massive carcasse d’acier. Le classique pullman devient une base incontournable et de 1er choix, qui se suffit de pas grand chose… Comme des airbags et des BBS par exemple ! (suite…)
Une semaine sans Honda, c’est comme une Renault sans panne… Ca n’existe pas ! Alors aujourd’hui on sort du lourd, de la Civic JAS Type R, musclée, en habit de combat, qui frotte du pare choc en peloton en TCR International Series. (suite…)
Atmo ou turbo ? La question se posait pour les adeptes des GTI dans les 80’s et 90’s et se pose encore aujourd’hui. 2 écoles bien distinctes où les débats se terminaient sur la route ! Chacune avec ses adeptes et ses dignes représentantes… Et dans la famille turbo, l’une des plus nerveuses s’appelait Uno ! (suite…)
Oui, en ce moment je suis dans ma période Touring, en même temps elle dure depuis un moment ! Et les habitués, savent à quel point les touring cars nous séduisent sur DLEDMV. Partir d’une berline ringarde pour la transformer en bête des pistes et par la même occasion, la rendre performante et attirante ! (suite…)
J’ai essayé de me retenir, mais ça a été plus fort que moi, car c’est réellement le seul mot qui convient à la tuerie qui débarque ! Parce qu’une Diablo GT d’origine est un monstre de bestialité, mais légèrement revue par TopCar, elle devient juste irrésistible ! (suite…)
Forcément, quand c’est « low », vaut mieux que ce soit « slow » sinon vous y laisserez une bonne partie de votre châssis sur la chaussée ! Paradoxe lorsqu’il s’agit d’une Integra Type R, prévue justement pour aller vite ! Finalement, tout est question de choix… (suite…)
La Diva de Maranello, paroxisme de ce que se doit d’être une berlinette, légère, puissante, vive, agile, un engin capable de titiller vos 5 sens et de vous dresser chaque poil que compte votre corps. Voilà c’est tout ça la Ferrari F355. Surtout lorsqu’elle est en mode GT, entendez par là, à peine civilisée ! (suite…)
Oui, vous avez bien lu. Peugeot… Ca commence mal ! 406… Ho le con, il a fondu une durite ! Dub… Ouais la bonne blague ! Et en 20’… Hahaha ! Hé bien pourtant, la berline est belle est bien traitée de la sorte, et vous savez quoi, elle arrive tout droit de Rio de Janeiro ! (suite…)
68 ans et toujours ce même coup de volant. Les réflexes ont perdu ce que l’expérience a remplacé ! Et pour Porsche, il reste boss du contrôle qualité maison… Alors pour voir ce que la nouvelle GT3 RS avait dans les pistons, ils l’ont menée sur un circuit et ont appelé Walter. (suite…)
Un titre accrocheur et une présentation qui l’est tout autant, si ce n’est plus. Pffff facile… Sierra Cosworth 4×4, Audi S2, Mazda 323 GTX turbo 4×4, Toyota MR2, R19 16s, Mazda MX5, Celica Turbo 4WD, Honda CRX, Golf G60, Calibra 16v et Fiesta RS Turbo… Oui, elles y sont toutes… Allez, venez ! (suite…)
Il y a quelques jours, je vous présentais une Corolla qui limait du bitume à coups de boudins qui se devaient d’encaisser plus de 900 ch. Alors aujourd’hui, on prend presque les mêmes et on recommence… Car voilà sa cousine qui débarque avec ses 1250 ch… Sacré famille ! (suite…)
Vous aimez Spa ? Et la GT40 ? Aussi ? Alors réalisons une expérience, rendons nous sur le 1er afin d’y poser la seconde lors d’une épreuve du Classic Endurance. Une caméra en inboard permet de profiter de l’ambiance, qu’elle soit physique ou sonore… Voilà, plein les yeux, plein les oreilles ! (suite…)
