La Megane RS et le Nürb, c’est une belle histoire de chrono (j’en vois déjà qui préparent les armes !) celle de la traction la plus rapide du tracé… Alors le temps qu’une japonaise qui ne manque pas d’R y retourne officialiser un 1er coup d’essai, la sportive tricolore s’y amuse au cul d’une méchante 458 Spéciale ! (suite…)
Après avoir présenté son concept Hommage lors du concours d’élégance de la Villa D’Este, interprétation moderne de la mythique 3.0 CSL, BMW lui a fait passer l’Atlantique pour l’exposer sur la pelouse de Pebble Beach. Au passage, le coupé a troqué sa robe pour le jogging… (suite…)
Superbe, magnifique, terrible… Comment ne pas craquer ? Ce coupé Mercedes W108 280 SE, tout droit sorti du passé. Le véritable pullman massif, croiseur des seigneurs de la route dans les 60’s et 70’s… Surtout que notre tapis roulant a reçu une greffe cardiaque… Entendez par là un bon et gros V8 moderne… Signé AMG ! (suite…)
Arthur aime les caisses. Du haut de ses 23 ans, il partage son quotidien avec une japonaise pour laquelle il a eu le coup de coeur. Un coupé tout droit venu des 80’s avec lignes taillées à la hache, pop-ups, 4 roues directrices et un H au bout du capot ! (suite…)
La championne 2014 de la FIA European Hillclimb Cup, c’est elle… Et lorsqu’on la voit, on comprend mieux pourquoi les Hillclimb européens est un rendez vous permanent de monstres motorisés… Il faut de la lourde artillerie pour rivaliser avec une Audi Quattro S1 ! (suite…)
V8 6.2 l supercharged, physique de linebacker testostéroné, châssis moderne au caractère de muscle car à l’ancienne, gommards de 275 de large capable de partir en fumée en fonction de l’humeur du pied droit, le 400m en 11,2 secondes… Voilà comment on devient la nouvelle référence des sportives outre Atlantique ! (suite…)
L’histoire est faite d’anecdotes et de choix… Comme ce jour où Nissan a décidé au dernier moment de laisser tomber le projet d’un coupé sportif né sous le crayon d’Albrecht « Graf » Goertz avec un châssis étudié par Yamaha. Projet que rachètera Toyota en recherche d’image… Et qui deviendra la 2000 GT ! (suite…)
Chez Porsche, la Reine Mère c’est la 911. Le fil rouge qui a permis à la marque de traverser les époques en sachant s’adapter aux générations. Belle réussite sportive, commerciale et marketing, n’en déplaise aux jaloux ! Mais en marge de la GT allemande, la marque a développé d’autres modèles qui ont, eux aussi, contribué à faire rentrer la marque dans la légende… La Porsche 904/6 est de celles là. (suite…)
Une Alfa sans V6, c’est comme une Ferrari sans footballeur, une Lotus sans dépôt de bilan, une Renault sans panne ou une Honda sans kéké… Bref, ça n’a pas la même saveur ! Un V6 Alfa aphone, c’est comme une Fiat sans rouille, une… Ok, j’vais pas vous la refaire…! (suite…)
Lorsqu’un team cherche à engager une caisse en rallye classique, il mise généralement une valeur sure voyez… Si possible avec des watts sous le capot et un potentiel châssis et prépa non négligeable ! En même temps, en compétition, on n’est pas là pour enfiler des perles… Donc la base est importante. Hé bien Andrew White et Ashley Yelds, eux, ils ont choisi un coupé Volvo 122 S… Ha les cons ! (suite…)
La Corvette, c’est la 911 de l’Oncle Sam. Elle vient de fêter ses 63 ans et se porte à merveille au travers de la 7ème génération. Et comme sa rivale allemande, la recette n’a pas beaucoup changé avec le temps; un gros V8 bien couillu à l’avant, une gueule de squale et un caractère bien trempé… L’Amérique quoi ! (suite…)
La Porsche 916 n’a jamais existé autrement que sous l’état de 11 prototypes… Le seul 6 cylindres qu’aura reçu la baby Porsche sera finalement resté le 2.0 l. Mais heureusement, certains pros s’y sont penchés et ont ainsi réalisé l’union sacré de la 914 et d’un copieux flat 6… Si, chez Patrick Motorsports, ils ont même osé lui coller un 3.8 l dans le derrière ! (suite…)
Du début des années 80 jusqu’au milieu des 90’s, les reines de l’endurance étaient les Gr C. Des protos « no limit » affutés comme des fusées dont elles devaient aussi emprunter les moteurs ! Des monstres de performances capable de tenir un F1, voire de les ridiculiser en vitesse pure ! Et chez Aston, leur fusée portait le nom de code AMR1… (suite…)
L’Audi 4000, qui n’est autre que la 80 B2 sur le marché Nord Américain, c’est la partenaire parfaite pour qui veut rouler avec femme et enfants en youngtimer sans foncièrement se ruiner en entretien, tout en offrant fiabilité et potentiel… Car oui, l’origine c’est bien, mais posé et avec 4 roues ça lui va bien aussi… (suite…)
Commencez à lorgner sur la E60… Son physique « personnel », fait qu’elle reste encore disponible et accessible. Et son profil pachydermique ne lui enlève en rien ses qualités « Béhèmisques ». Surtout lorsqu’elle cache sous son capot le V10 atmo directement inspiré de la F1 ! (suite…)
