Dans la famille Peugeot 205, y’avait pas qu’les GTi ou Rallye ! Non y’avait aussi d’autres versions qui ont marqué l’histoire de la petite Peugeot, venue donner un bouffée d’oxygène au constructeur qui en avait bien besoin. Junior, Griffe, Indiana, Lacoste… ou comme celle qui va nous intéresser aujourd’hui, celle qui perdait la tête et qui s’appelait Peugeot 205 Cabriolet, mais signée Roland Garros. (suite…)
Si Niki Lauda a pu se faire remarquer en F1 pour signer chez Ferrari et devenir champion du Monde à trois reprises, c’est en partie grâce à la BMW 3.0 CSL confiée par le team Jägermeister et préparée par Alpina. C’est avec elle qu’il va remporter l’édition 73 des 24h du Nürburgring et faire en sorte que le Commendatore voudra de lui dans son écurie… (suite…)
La Ford GT40… Certains en ont écrit des encyclopédies. Moi j’me les coltine articles après articles, en découvrant à chaque fois une nouveauté qui fait que forcément, à un moment, faut bien qu’on en parle. Mais c’est ça l’histoire de l’auto, une succession d’anecdotes qui forgent la passion. Donc après vous avoir presque tout raconté sur la GT40, sur ses origines, les MkI, MkII, MkIII ou Street Legal et même roadster, voilà que débarque sur DLEDMV la MkIV appelée aussi J-Car… (suite…)
Nous sommes en Juillet 96 et une page s’apprête à se tourner du côté de Maranello… Sur le circuit du Nürburgring, la nouvelle 550 Maranello est le centre d’intérêt lors d’un important rassemblement Ferrari… A tel point que les pilotes F1 de la Scuderia, Michael Schumacher et Eddie Irvine, en font la présentation. Elle marque surtout la fin de la F512M… la dernière de la lignée des Testarossa ! (suite…)
Chaque année, le Spring Event sonne le départ d’un rituel bien spécial. Celui où on la cogne par terre dans le but d’y laisser des traces les plus longues possibles…! Je parle de sa caisse bien entendu… J’en vois déjà quelques uns commencer à s’affoler ! En tout cas, que ce soit static ou en airride, si ça frotte pas, ça passera pas. (suite…)
Après ma période Lola, suivie par celle signée Ford, je suis en train de me coltiner la cousine italienne, avec la Lamborghini Countach. Et celle dont je vais vous causer, la Lamborghini Countach LP 500R, je n’en avais jamais entendu parler. Et j’me lance sans filet car, à part des maquettes et des miniatures, les infos sur cette voiture sont aussi rares qu’elle puisqu’elle est juste unique ! (suite…)
Pauvre destin que celui d’un Concept Car… en fait, c’est un peu comme ces crétins des télé réalités. On les balance sous les projecteurs et devant les caméras, on leur fait croire qu’il ont un potentiel intéressant, mais la plupart finissent par retomber dans un anonymat dépressif une fois revenu dans la réalité… Eh bien c’est grosso modo c’qui est arrivé à cette Porsche 914 Goertz ! (suite…)
Dans les années 90, au sommet de la chaîne alimentaire chez Merco il y avait la 190 Evo. Celle qui avait été commercialisée pour avoir le droit de courir en DTM avec les copines Omega, Audi V8, M3 et consorts… Mais si vous n’aviez pas les 460 000 Francs nécessaires pour vous payer un des 502 exemplaires du graal, vous pouviez toujours vous rabattre sur la 190 2.5-16s ! (suite…)
Linkin Park, c’est le pari de mecs qui se sont dit « eh les gars, si on mêlait du métal à du rap ? ». Et ça marche. Leurs morceaux vous transportent dans un univers bien à eux, entre underground et univers épique. Et c’est pas dans les oreilles de Michael Bay – le réalisateur de Transformers – qu’il fallait que ça tombe. Ni une, ni deux, What I’ve Done se retrouve sur la BO du film, et je ne peux plus m’empêcher de voir Bumblebee et ses potes dès que j’entends ce morceau ! Tout ça c’était bien sûr avant que Chester Bennington (le chanteur) nous quitte en Juillet 2017. Allez, ouvrez grand les oreilles et profitez de ce morceau de malade… A fond !! (suite…)
Vous vous rappelez de la 328i E36 de Fabien ? Ca va faire 4 ans… 4 longues années avant que Fabien se dise qu’il était temps de passer à autre chose. Attention, j’ai pas dit à une autre caisse. Vous rigolez ou quoi ? Vous n’enlèverez pas sa E36 à Fabien… Non, il lui a offert une évolution qui claque le boule et viole les rétines sans préavis. (suite…)
1993… Cela fait plus de 20 ans que De Tomaso essaye de faire évoluer sa Pantera pour tenir le coup face à des rivales de plus en plus modernes et affutées… Mais bon, à force, la sportive italienne commence largement à accuser le coup et a bien du mal à cacher son âge et sa conception dépassée. Du coup chez De Tomaso, on mise énormément sur celle qui va venir la remplacer, la De Tomaso Guara… (suite…)
Pour les incultes, la Ford Escort est une sorte de tas de tôle tout juste bon à rouler… et encore, quand la rouille n’est pas venue lui bouffer les entrailles ! Pour les autres, c’est une de ces caisses qui a su rentrer au Panthéon de l’auto grâce à son palmarès qu’elle s’est forgée tout le long de sa carrière qui a duré presque pendant 50 ans ! Et celle par qui tout a commencé, c’est cette Escort RS 1600 au potentiel délirant ! (suite…)
Backdating, restomod, custom, outlaw… On finit un peu par s’y perdre. Surtout que parfois, les styles se mélangent, chacun y voyant sa propre vision. Mais finalement, au delà du nom, de l’appellation ou je n’sais qu’elle étiquette à la con, l’essentiel c’est le résultat non ? La gueule, le poutrage de rétine… Et justement, la Porsche 911 RWB qui arrive, est surement l’une des plus belles… (suite…)
Oui, je vends ma voiture, mais j’en vois déjà qui s’préparent à tirer : « Ouais voilà, le mec il vend sa caisse alors il profite de son site pour se faire sa pub »… Ben ouais, j’suis un peu chez moi ici voyez ! M’enfin j’vous rassure, je ne vais pas vous faire la déballe sur ma charrette, mais plutôt me servir de cet article comme une sorte de thérapie de groupe (Oui, ça faisait longtemps !) sur les différentes propositions qu’on reçoit… (suite…)
Zagato, c’est sûrement le designer italien au style le plus affirmé… Certains aiment, d’autres moins, mais on ne peut pas reprocher au concepteur et carrossier italien de manquer de personnalité. D’ailleurs, un dessin signé Zagato, ça se remarque et ça se reconnait. Mais, contrairement à ses confrères, Zagato se limitait souvent à de la petite série, préférant miser sur la sportivité et l’exclusivité. Sauf pour cette Lancia Fulvia Sport Zagato qui allait un peu changer les choses ! (suite…)
