Aujourd’hui on voyage dans le temps (La phrase qui sert à rien puisqu’on le fait quasiment tous jours sur DLEDMV !). Retour en 92 avec les pilotes du BTCC, totalement déchainés puisqu’il s’agit de l’ultime course de la saison… Les titres se jouent, ainsi que les places au classement et pour certains, les volants la saison suivante. Alors on s’accroche et on laisse la place aux fous furieux ! (suite…)
1000 ch… De nos temps, cela commence par devenir d’un commun ! Alors face à cette course à la puissance sans limite, le constructeur Anglais Ultima a donc décidé de réagir en proposant une nouvelle version de son missile, un sorte d’évolution ultime… C’est d’ailleurs comme cela qu’ils l’ont appelée ! (suite…)
Le quotidien des propriétaires de supercars n’est pas toujours aussi rose qu’on peut l’imaginer. Je vous vois sourire… Pourtant il est bien moins affolant de savoir dormir sa 405 SR en pleine rue plutôt que sa Countach… Le stationnement est donc un supplice quotidien. Avoir des supercars c’est bien, pouvoir les garer en toute sécurité c’est mieux… (suite…)
La tendance est au restomod… Tu prends du vieux, tu modernises tout en prenant soin de laisser l’apparence vintage d’origine avec cependant quelques détails bien d’aujourd’hui… Hé bien chez les Cardy, on fait tout le contraire ! On prend l’une des dernières Beetle, et on lui donne un aspect old school… Et le pire, c’est que la Beetle, elle ne demande que ça ! (suite…)
Un nom barbare pour un engin qui ne l’est pas moins ! Une Testarossa c’est déjà pas mal, mais une fois passée par chez Koenig ce n’est plus trop la même caisse, car sachez que dans les années 80 et 90’s il n’y avait rien de plus bestial et brutal qu’un engin qui passait entre les mains du furieux Willy Koenig… (suite…)
Fans de youngtimers, ayatollahs de l’origine, passez votre chemin et fuyez la suédoise qui pointe le bout de son capot ! Car sous une sobre robe noire, le coupé taillé à la hache cache une mécanique allemande… Une ode à la performance et aux chevaux vapeur, un V10 5.0 l made in BMW ! (suite…)
P’tit voyage dans le passé, les 90’s avec le son des Arrested Development qui finalement, 20 ans plus tard, n’a pas vieilli. Alors toujours les mêmes règles, simples, puisqu’il suffit juste de pousser les watts au max ! (suite…)
En compétition auto, quand les ricains s’énervent, ça peut engendrer de belles réussites. Comme la Mustang 302 qui a vu le jour alors que Ford en avait marre de se faire ridiculiser en Trans Am par Chevrolet et sa Camaro Z28. Et en 70, le Boss, ça va être elle ! (suite…)
Si vous aimez les moteurs velus et copieusement généreux, vous allez être servis. Les pistons se comptent à la dizaine tandis que l’huile chauffe et les lignes rougissent. Une fois tous les voyants au vert, on libère alors les watts… Et ce, qu’ils soient mécaniques ou sonores…! (suite…)
Si je vous dis Outlaw, de suite, vous pensez à Porsche, aircooled, 356, 911 et son chevelu pape Magnus Walker… Pourtant, le outlaw peut s’appliquer à toute base, quelle qu’elle soit. Il suffit juste de prendre une classique et s’autoriser à la modifier au grand damne des ayatollahs de l’origine. Et même une Lancia peut faire l’affaire… (suite…)
Comme pour chaque salon auto, je comptais vous faire un p’tit best-of des nouveautés et différentes présentations à nous faire dresser le duvet… Alors j’ai patienté, et regardé les différents blogs et sites de mes confrères… Scruté les infos et autres communiqués de presse des constructeurs… Et force est de constater que cette année, Francfort à confirmé son statut de capitale de la saucisse ! (suite…)
Pourtant la W123 n’est pas foncièrement ce que Mercedes a sorti de plus sportif ! Même avec un 6 cylindres de 177 ou 185 ch selon les millésimes, on est plus proche du pullman filant sur la file gauche de l’Autobahn que de l’agile sportive croqueuse de chrono. Jusqu’à ce que Carlsson s’en occupe ! (suite…)
La Lykan HyperSport c’est la supercar qui sert a rien hormis flatter l’égo de celui qui a signé un chèque monstrueux pour avoir l’honneur d’en tenir le volant ! Il y a plus puissant, plus performant, plus efficace, plus violent, plus prestigieux, mais là où la Lykan a fait la différence, c’est sur son prix qui fait d’elle la 1ère caisse officiellement « bling bling »… (suite…)
Absolument rien… Voilà grosso modo les infos que j’ai sur cette Fiesta Mk1 qui traine ses longerons à quelques centimètres de l’asphalte… Une puce old school qui gagne un look racing tout en laissant respirer son Kent ! (suite…)
Encore une R21 Turbo, mais ce coup ci, elle est le fruit du croisement entre Goldorak et une théière sur le point d’exploser ! Le 1er pour la gueule qui n’a plus grand chose à voir avec la berline de Patrick Chirac… Le 2nd parce que quand ça siffle comme ça, c’est que le thé risque d’être bouillant ! (suite…)
