Ho rassurez vous, je ne vais pas vous la jouer en 50 lignes, mais un onboard, bercés par les borborygmes d’une légendaire Mercedes 300 SL de 1955, à l’attaque sur les routes sinueuses de l’Arosa Classic, croyez moi, ça ne vous laissera pas indifférents ! (suite…)
C’est dimanche, jour de repos et de prière… Et ça tombe bien parce que la messe, c’est ce matin sur DLEDMV… Avec les prêtres De La Soul qui nous arrivent pour un verset tout en rythme, Ring Ring Ring… Alors go, on monte le son à bloc, on envoie les bass ! (suite…)
Une AE86… Ca faisait longtemps qu’on n’en avait pas eu sur DLEDMV ! Surtout que celle qui débarque, n’a ni les phares pop up, ni la teinte panda, ni le sticker des Akina Speedstars, ni Takumi au volant, et encore moins le 4AGE sous le capot ! (suite…)
Le R-Gruppe, c’est 300 fous furieux de Porsche aircooled, répartis à travers le globe, composé majoritairement de 911 et 356. Sachant que la plupart d’entre elles sont modifiées, « backbatées » ou « restomodées »… Il y a donc de quoi faire grincer des dents les plus fervents défenseurs du 100 % d’origine, même si cela n’empêche absolument pas le R-Gruppe d’être devenu influent auprès de l’état major de Porsche ! (suite…)
La Mercedes Classe S W140 a probablement été la 1ère limousine étoilée à pousser le concept du « toujours plus » automobilistique dans ses derniers retranchements. A force d’en rajouter, elle est devenue un pachyderme de la route, trop grosse, trop lourde ! 20 ans plus tard, elle prend sa revanche en séduisant les nostalgiques, devenue une base de 1ère classe ! (suite…)
Aujourd’hui on voyage dans le temps (La phrase qui sert à rien puisqu’on le fait quasiment tous jours sur DLEDMV !). Retour en 92 avec les pilotes du BTCC, totalement déchainés puisqu’il s’agit de l’ultime course de la saison… Les titres se jouent, ainsi que les places au classement et pour certains, les volants la saison suivante. Alors on s’accroche et on laisse la place aux fous furieux ! (suite…)
1000 ch… De nos temps, cela commence par devenir d’un commun ! Alors face à cette course à la puissance sans limite, le constructeur Anglais Ultima a donc décidé de réagir en proposant une nouvelle version de son missile, un sorte d’évolution ultime… C’est d’ailleurs comme cela qu’ils l’ont appelée ! (suite…)
Le quotidien des propriétaires de supercars n’est pas toujours aussi rose qu’on peut l’imaginer. Je vous vois sourire… Pourtant il est bien moins affolant de savoir dormir sa 405 SR en pleine rue plutôt que sa Countach… Le stationnement est donc un supplice quotidien. Avoir des supercars c’est bien, pouvoir les garer en toute sécurité c’est mieux… (suite…)
La tendance est au restomod… Tu prends du vieux, tu modernises tout en prenant soin de laisser l’apparence vintage d’origine avec cependant quelques détails bien d’aujourd’hui… Hé bien chez les Cardy, on fait tout le contraire ! On prend l’une des dernières Beetle, et on lui donne un aspect old school… Et le pire, c’est que la Beetle, elle ne demande que ça ! (suite…)
Un nom barbare pour un engin qui ne l’est pas moins ! Une Testarossa c’est déjà pas mal, mais une fois passée par chez Koenig ce n’est plus trop la même caisse, car sachez que dans les années 80 et 90’s il n’y avait rien de plus bestial et brutal qu’un engin qui passait entre les mains du furieux Willy Koenig… (suite…)
Fans de youngtimers, ayatollahs de l’origine, passez votre chemin et fuyez la suédoise qui pointe le bout de son capot ! Car sous une sobre robe noire, le coupé taillé à la hache cache une mécanique allemande… Une ode à la performance et aux chevaux vapeur, un V10 5.0 l made in BMW ! (suite…)
P’tit voyage dans le passé, les 90’s avec le son des Arrested Development qui finalement, 20 ans plus tard, n’a pas vieilli. Alors toujours les mêmes règles, simples, puisqu’il suffit juste de pousser les watts au max ! (suite…)
En compétition auto, quand les ricains s’énervent, ça peut engendrer de belles réussites. Comme la Mustang 302 qui a vu le jour alors que Ford en avait marre de se faire ridiculiser en Trans Am par Chevrolet et sa Camaro Z28. Et en 70, le Boss, ça va être elle ! (suite…)
Si vous aimez les moteurs velus et copieusement généreux, vous allez être servis. Les pistons se comptent à la dizaine tandis que l’huile chauffe et les lignes rougissent. Une fois tous les voyants au vert, on libère alors les watts… Et ce, qu’ils soient mécaniques ou sonores…! (suite…)
Si je vous dis Outlaw, de suite, vous pensez à Porsche, aircooled, 356, 911 et son chevelu pape Magnus Walker… Pourtant, le outlaw peut s’appliquer à toute base, quelle qu’elle soit. Il suffit juste de prendre une classique et s’autoriser à la modifier au grand damne des ayatollahs de l’origine. Et même une Lancia peut faire l’affaire… (suite…)
